熄火后很难启动为什么(车辆熄火就很难启动)

1.熄火后很难启动[启动，是指发动；开动。]为什么

、发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]处可隐约听见“哒”的响声

解答：“隐约”说明蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]有问题，一般蓄电池寿命在2年左右。

二、再给点油，可持续发动，但松开油门，即会熄火。

解答：由于点火能量不够，所以只能用增加汽油比的雾化量方可启动。

三、过了一会儿，该车又可正常启动，

解答：因为刚才的启动加油这个操作所产生的连锁反应效果，也就是说这一次的发动是在半热车状态下发动的！所以启车自然比较容易。

四、此现象仅此一次，并不经常发生。

解答：这与上题相关，但另外一个因素也务必考虑就是气温的高低的影响。

建议：更换蓄电池及火花塞，看一下缸线头是否生锈，如生锈也要换掉！再检查机油状态！有必要清洗一下喷油嘴[现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。]！相信问题即可解决

2.汽车启动困难的原因是什么

汽车冬季启动困难的原因分析 冬季，很多车辆总是打火困难，启动不了。很让车主头疼，那么车辆到底为什么启动难呢？又该如何进行保养呢？ 1.注意蓄电池：现在轿车常用的都是免维护的蓄电池，也是需要定期看一下里面的电量显示：一般情况下绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色表示电瓶[电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。]没电了（也有的这样表示：绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换）。电瓶的寿命一般是在两年左右。如果检查出电瓶电量下降应及时更换。 2.（新购买的车辆可以直接看第3条）注意节气门阀体、怠速阀：节气门阀体、怠速阀由于积炭卡滞导致启动困难，如果是采用怠速阀的车辆可以轻踩油门再起动可以着火，但是收油会马上熄火，所以最好及时做下检查。另外在做保养的时候一定要勤换空气滤芯，北方空气灰尘多空气滤清器[滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]应该每1万公里更换一次，如果是沙土路面应该更及时。 3.燃油压力：为了保障发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统残余油压不能低于2.5~3.5kg/C㎡，否则压力不足喷油嘴就无法喷出足够的燃油保证启动。此时如果反复打点火开关，燃油压力会重新达到正常，启动就会容易得多了。但最好找专业维修人员检查一下燃油系统，排除故障。 4.润滑油品质：入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、转向助力油等，因为普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。 还有其他因素，比如各个传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]是否工作正常，他们“感知”的信号是否准确，都是启动的先决条件。减少汽车抛锚的可能性。总结：车辆冬天不好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。从油路上讲，主要故障在于汽油压力低，喷油嘴脏污；电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，比如：气门是否关闭不严，气门积炭是否过多等。

那么万一要是启动不了怎么办呢？

咱接着往下看

第一次无法启动不要急于第二次启动

有的司机很急躁，第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

可以用推车方法使其启动

如果尝试点火好几次，却依然无法启动，此时可以用推车的方法将车启动。首要的条件是至少有电，可以摁摁喇叭进行检查，只要听到声音就证明电瓶还有电，就可以用推车的方法启动。

在操作时，一般是请熟练的司机启动，请人在后面推车，挡位至少要挂二挡，甚至高挡，车被推动后慢抬离合、及时给油。可以说这是一项细致的技术活，所以如果司机不熟练，油门离合配合不好，推动后车辆依然启动不了。

除了推车外，也可以借用拖绳，请别的路过车辆在前面拉一把，带动亏电车辆启动。当然如果有电线，也可以借别人车辆的蓄电池为自己车辆蓄电池充电，此时注意电池正极接正极，负极接负极，不要弄错方向。

注意维护保养，最好两年更换一次电瓶

虽然通过以上方法通常都能启动汽车，但是有时毕竟费时费力。所以还是提醒各位平时注意维护保养好电瓶，在冬季到来时提早检查。

一般每使用两年后，电瓶就要更换一次。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液，不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行一次。另外还要检查电瓶接线柱处是否有生锈或不干净的地方，这些**物会增加接线部位的电阻，使电能消耗增大，白白浪费电瓶能量。因此一旦发现生锈现象，就要及时清除。可以直接擦净或是用热水冲洗接线柱。还可以在清洗干净的柱头上涂一层固体润滑油，防止再次**。

当然现在很多电瓶是免维护电瓶，不会出现电解液不足的现象，平时不用我们自行补充水分。但是这种电瓶的寿命一般也是在两年左右。

摘自网友博客

3.汽车难启动的主要原因

冷车怠速高的原因

可能好多车都会出现冷车怠速高，或者冷车抖，

冷车是指发动机已近凉了 的状态，冷车时，由于气缸内温度低，

汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度，

于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度。随着气缸温度的增加，

已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少。

等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个14.7的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。

这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，

而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，

以达到完全燃烧，排放最好的状态。当然闭环也是有条件的，

在一定条件下发动机退出闭环运行，依据其他传感器数据来调整喷油量，

另外在跟大家说说怎么去维护蓄电池：

可能很多车友都有一个习惯，把钥匙**去了就点火，呵呵。其实早上启动之前，最好把钥匙打开三秒在启动，让油泵供油了之后才启动，汽车在未启动之前，不要听CD，不要开大灯，不要启动有熄火，尽量用发电机发的电，不要经常让电瓶馈电，

水温高注意：汽车在开的过程中，水温一般都不会高，尤其是冬季了，不过也要经常注意，水温高，切记：不要开，停在路边，让专业人员过来看看，

水温高的一般情况：电子风扇不转，水温传感器坏了，防冻液少了，或者没有了。

4.汽车冷启动困难是什么原因

早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障。随着天气逐渐的变冷，平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难，需连续打几次火，即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。

目前电控燃油喷射系列中，发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴，喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制，喷油嘴的故障大致有两个方面：一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足。另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。

根据适当的保养周期，给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞，比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次，选择正规加油站加油，这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞，常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗，尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。

请采纳。

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