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隔音效果最差的车有哪些(隔音效果最差的车有哪些型号)
1.隔音[隔音是利用质密的材料将声音隔绝于某个空间，声波在空气中传播时，一般用各种易吸收能量的物质消耗声波的能量 使声能在传播途径中受到阻挡而不能直接通过的措施，这种措施。]效果最差的车有哪些
面包车最差。
汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]隔音效果与隔音材料[隔音材料是指能够阻断声音传播或减弱透射声能的一类材料、构件或结构，其特征是质量较重密度较高，如钢板、铅板、混凝土墙、砖墙等。]性能有关好的隔音材料需具备：高阻尼值，高隔声量，高吸声量，且环保，阻燃，耐老化性能优异。全车隔音包含：引擎盖[采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。]，前翼子板，四车门，驾驶舱底板，后备箱底板，后翼子板，尾箱两侧空腔，后尾门。
还有些附加项目，可以根据自己的需求来选做，比如：挡火墙U槽、车顶、车外轮弧支撑体、全车密封条[密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。]、底盘装甲等。做隔音有效果，全车处理隔音后，车速120公里时可降噪3-8分贝，这时的噪音[音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。]大小相当于没隔音时车速60多公里的声音，噪音减小了许多，明显提升了舒适度。
2.汽车隔音到底是只做四门就够了还是全车都做隔音
最好做全车隔音，但是也要看个人的需求，如果是噪音很来大的话，建议做全车隔音，如果汽车噪音不大，做四门隔音和密封条，隔音效果也是很好的。
自汽车不同部位隔音分析就一般车种来说，烦人的噪音起源，不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣等。扩展资料：会遇到的噪音问题部位和处理后bai的效果：1、是引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
2、是车厢内**底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速du行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的zhi路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。3、是车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成dao的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
参考资料：汽车隔音百度百科。
3.汽车隔音有必要吗
是否必要：对有装汽车音响的车友来说很重要，特别是那些重听觉效果的人，做全车汽车隔音非常重要，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝。
优点：降噪、提高音响音质、还有保温效果（在开空调的时候，由于保温效果好，可以节省耗油）。
缺点：做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加、耗油量也会有所提升。但这点重量的耗油量还远远没有空调节省的油量多。
友情提示：做隔音最好找专业的店，不然又可能留有安全隐患。
4.做完全车隔音后悔了,汽车做隔音的害处有哪些
夏天温度比较高，就开始流胶，流的满车都是，清洗都不好清洗，而且经过高温的暴晒，还会产生异味。
汽车做隔音，一定要挑选专业正规的地方，否则花了大钱，很可能人家只是随便贴几层所谓的隔音材料上去就完事了。要清楚，汽车隔音是一个系统工程，需要了解汽车噪音的来源，然后一步一步进行。要不然，你的车做隔音，人家立刻就帮你车辆拆了一遍，然后贴几层隔音材料，这种是非常不专业的。
汽车隔音分为局部隔音与全车隔音，并不是所有的车辆都适合做全车隔音，有些车它们本身的隔音效果不差，或者只是某个局部的隔音没做到位，这个时候是不需要做全车隔音的，只要针对性的做一下就好。
全车隔音需要拆下四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台，然后铺设各种隔音材料，止震板等等，接着把拆开的东西又装回去，这相当于车辆做了一次大手术。新车不用去做，中高端车型不用去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去专业正规的改装店，否则到头来就是白白浪费金钱。
扩展资料
隔音工程材料
汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。有减震复合材料[复合材料是由金属材料、陶瓷材料或高分子材料等两种或两种以上的材料经过复合工艺而制备的多相材料，各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。]、泡沫吸音材料、厚浆强化覆盖材料和覆铝膜隔热隔音泡沫板[聚苯乙烯泡沫板――又名泡沫板、EPS板是由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体，其有微细闭孔的结构特点，主要用于建筑墙体，屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖，装潢雕刻等用途非常广泛。]等。
减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用；
覆铝膜隔热隔音泡沫板适合在汽车发动机舱内使用，的吸音效果优秀，更能够反射达97%的热量，减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。
