雷诺卡缤这个车怎么样要注意什么雷诺卡缤评
雷诺卡缤,这个车怎么样,要注意什么(雷诺卡缤评价)
1.雷诺卡缤,这个车怎么样[怎么样，如何，怎样。],要注意什么
雷诺卡缤车子的外形设计还有车子的总体性能方面还是不错的，不过该车的保有量少，在维修保养和保值性方面相对不是很有优势。
具体分析如下：
1. 雷诺卡缤车子的外形设计还有车子的总体性能方面还是不错的，不过该车的保有量少，在维修保养和保值性方面相对不是很有优势。
2. 因为卡缤是雷诺战略布局的一款跨界车，为了降低成本没有天窗，但是比较省油，1.2T的排量，姑娘家比较合适开。
3. 外观，个性，个人觉得物超所值。性价比很高啊，不过座位有点不太舒适，外观很好，非常别致。
4. 用料一般设计美观，只能说符合这个定位，前排足够，后排不适合长途，后备箱不是很实用，后驻车雷达，无钥匙启动进入系统，皮质方向盘，方向盘前后上下调节这点很惊喜啊。
5. 动力满足一般需求，起步是比较肉一点对于居家无压力，肯给油满载也不乏力。没有出现烧机油，出现的情况非常少。
6. 操控良好，指向精准，地盘不拖泥带水有轿车的感觉，但是一般家用也感受不到极限。
2.雷诺卡缤是日产车吗
雷诺是法国品牌，但是它兼并了日产的发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]厂，所以，卡缤的发动机和变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]是日产的。
1. 雷诺卡缤靓丽的外表之下，同样拥有一颗激昂澎湃的心涡轮增压技术的普及以及制造成本的下降犹如一丸灵丹妙药，化解了众厂商的燃眉之急欧洲大力推广涡轮增压技术的民用化普及进程有着丰富赛事经验的雷诺对于涡轮增压技术早已了如指掌，加之燃油直喷技术，可以更精准更高效地控制喷油量，让每一滴燃油都物尽其用这一切都让眼前这台4缸1.2T涡轮增压发动机从图纸变成了现实毕竟，曾经的小型车[小型车一般是指排量在1.0-1.3左右的车型，比如欧洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。]只能靠降低发动机排量来降低油耗。
2.为了将手动变速箱高效动力和低燃油消耗与传统自动变速箱的方便舒适合二为一，雷诺为卡缤选择了一台6挡双离合变速箱作为搭配，这也使卡缤成为这个级别中唯一配备双离合变速箱的产品。
3.这台高效率的变速箱配上那台1.2T发动机，造就了卡缤灵敏积极的动力表现小排量发动机转速攀升很快，涡轮增压器无声无息间的介入让动力输出非常线性前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置应用在卡缤较短的轴距上，没有丝毫违和感这样的设定不仅营造了卡缤紧凑灵活的行驶质感，也为后备厢贡献出不少空间无论空间还是操控，卡缤都很符合一台城市小型车的基本特征。
3.雷诺汽车怎么样
雷诺是法国车，许多车友反应雷诺不仅性能不错，而且价钱低廉，适合小康使用，许多小康家庭把雷诺视为购车首选。近新款雷诺卡缤出现在人们的视野。接下由电动邦小编为您分享雷诺汽车怎么样？雷诺卡宾介绍。
雷诺汽车怎么样？雷诺卡缤介绍--雷诺卡缤外观
卡缤前脸的第一眼感觉就是个性，这也是法系车一直以来的传统，早期雷诺的外观设计实在难以符合**审美，与日产合作后的才使其脱离那种过于浓烈的法式设计思维。新车前脸整体要老款卡缤要立体前卫，不仅仅是双C型日行灯，中网也运用了全新元素，下部进气口与保险杠变为贯穿式设计并与日行灯相连。
雷诺汽车怎么样？雷诺卡缤介绍--雷诺卡缤内饰
新车内饰基本上维持了现有的设计，实拍车为一款低配车型并没有配备大尺寸中控显示屏，只有一款单色的信息显示屏。最大的新意来自新卡缤为内饰增加多种配色，其中包括象牙色、蓝色、焦糖色、红色灯6种主色调，满足车主对个性化的追求。
雷诺汽车怎么样？雷诺卡缤介绍--雷诺卡缤动力
这台1.2L直列四气缸涡轮增压发动机采用全铝材质和缸内直喷技术说明技术含量不低，但一点也不挑食92号汽油就能满足它的胃口，加上很低的排量确实可以带来不错的燃油经济性，动力参数对这个排量来说也是相当出彩。
以上就是电动邦小编为您分享的雷诺汽车怎么样？雷诺卡缤介绍。卡缤最吸引我的还是它俏皮灵动的外观，总而言之，小编相信雷诺卡缤能获得更多人的青睐。
4.雷诺卡缤是日产车吗
雷诺是法国品牌，但是它兼并了日产的发动机厂，所以，卡缤的发动机和变速箱是日产的。
雷诺卡缤靓丽的外表之下，同样拥有一颗激昂澎湃的心涡轮增压技术的普及以及制造成本的下降犹如一丸灵丹妙药，化解了众厂商的燃眉之急欧洲大力推广涡轮增压技术的民用化普及进程有着丰富赛事经验的雷诺对于涡轮增压技术早已了如指掌，加之燃油直喷技术，可以更精准更高效地控制喷油量，让每一滴燃油都物尽其用这一切都让眼前这台4缸1.2T涡轮增压发动机从图纸变成了现实毕竟，曾经的小型车只能靠降低发动机排量来降低油耗。 2.为了将手动变速箱高效动力和低燃油消耗与传统自动变速箱的方便舒适合二为一，雷诺为卡缤选择了一台6挡双离合变速箱作为搭配，这也使卡缤成为这个级别中唯一配备双离合变速箱的产品。
3.这台高效率的变速箱配上那台1.2T发动机，造就了卡缤灵敏积极的动力表现小排量发动机转速攀升很快，涡轮增压器无声无息间的介入让动力输出非常线性前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置应用在卡缤较短的轴距上，没有丝毫违和感这样的设定不仅营造了卡缤紧凑灵活的行驶质感，也为后备厢贡献出不少空间无论空间还是操控，卡缤都很符合一台城市小型车的基本特征。
5.卡缤怎么样
雷诺对于卡缤的中国上市还是蛮拼的。
不光是专门取了这么一个“响亮”的中国名字，而且还专门为它配备了1.2T发动机——海外版卡缤（0.9T）可没这待遇，但也从另一个角度看出卡缤在国外是什么定位的车。 然而法**没有认清自己在中国市场的定位，卡缤这13.18-14.18万元的价格到底贵不贵？以进口车的身份不算太贵，但是这个级别对手太多，一个进口车又能有什么优势呢。
纯进口的小型SUV除了双龙蒂维拉那二货，现在国内还真没有。问题是别忘了，卡缤车头挂的是雷诺的LOGO，进口又如何？科雷傲，进口的吧？到终端看看，它能不能卖得比同平台的奇骏贵？ 不过卡缤还是表示很不服：我同时有1.2T直喷+6速双离合，你们谁有？好吧，算你独一份，但这玩意能支持和同级别对手两三万的差价吗？ 作为原装进口的卡缤，的确不是用来冲量的。
它的目标，是为了让中国消费者好好体会一下正宗雷诺新车的价值。为什么说“正宗”？因为迄今为止，雷诺在中国市场能卖得动的车，都是“韩国雷诺三星”借助日产平台弄出的货色（科雷傲）。
真正欧洲产的雷诺，几乎都是超级冷门。卡缤的目标，是要打破这个状况。
同时也借着这股劲儿，让中国消费者体会一下真正的欧洲雷诺是什么样的。当然，更重要的，是为将来国产做铺垫——现在进口14万，到时国产10万，超值感岂不油然而生？ 这种路子当年大众的Tiguan尝试过，虽然有点“坏”，但市场效果却的确很好。
问题是如果真要这样的话，雷诺应该把卡缤弄得尽可能高端，各方面高举高打才对。然而当不嫌贵的买家兴冲冲地跑过来一看，发现14万的那款车要这没有、要那没有。
作为中国市场后来者中的后来者，雷诺在很多地方明显没找对感觉。例如放着更符合中国市场需求的Kadjar不引进，却着急引进卡缤。
在预售价和实际售价的游戏中，居然没有按照常理出牌。还有，如此一款超萌又想玩儿精品范儿的小车，居然没有配天窗…… 之前作为小众个性品牌，雷诺这么玩儿可能没问题。
但要照未来国产的预期，真要打算在中国市场有所作为来看，这些搞法只怕还欠点火候。所以我们说，相比这些，卡缤的价格贵还是不贵，这已经不重要了。
6.雷诺卡缤这款车怎么样
纵观国内的SUV市场，合资SUV中的本田缤智、本田CR-V和大众途观L可谓是在国内市场卖得非常不错的车型，但是无奈的就是每一款爆款车型的背后都有一个共同的特点，那就是性价比以及良好的口碑。
而雷诺卡缤作为一款进口的SUV，其低配价格也需要13万起，这就证明了这款车在国内能够买得起它的人绝非是有钱这么简单，引用一句我们常说的话，除了情怀，我真的不知道我为什么要买它，所以这款在欧洲市场卖得红红火火的SUV，却惨败在国内的汽车市场。
说起雷诺，应该大部分人对它的印象只存在于科雷傲之上，但与经常被人开玩笑说是挂着法国车标的韩国生产日系车的科雷傲不同的是，卡缤出身于与Clio相同的雷诺-日产B平台，产地为西班牙，在欧洲地区也有销售，从数据上来看销量还不低。所以卡缤可以说是拥有绝对纯正的欧洲血统。
而且，卡缤的底盘调校是比较软的，偏重舒适，但车内空间却又略显局促，让人不知道它到底想往哪方面发展。而前麦弗逊，后扭力梁的悬架系统不仅缺乏有力的支撑，还让人买起来颇有些下不去手。
总结：其实，不仅是产品力本身不符合**需求，在本身的质量上，其实卡缤的表现也一般般。不少车主反映在使用一段见后，卡缤存在烧机油，和安全气囊无法弹出等小问题。对于这款车你有什么看法呢？欢迎在下方留言。
