汽车油耗如何计算汽车油耗如何计算很多人计
汽车油耗如何计算(汽车油耗如何计算?很多人计算错误,这2个方法才正确)
1.汽车油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]如何计算[计算与人类由于现代人类各个课题学科繁多,涉及面广,而分类又细。]
百公里[公里是指一种常用的长度计量单位，是千米的俗称，缩写为km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量两地之间的距离。]油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）*100
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N*100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里*100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调[空调即空气调节器（Air Conditioner）。]等因素对油耗都有影响。
2.怎样准确计算汽车的真实油耗
油耗计算公式：
消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（般以百公里油耗为标准口径，则X100 ）消耗掉的油量，数据[数据就是数值，也就是我们通过观察、实验或计算得出的结果。]取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据 ，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站[加油站，为机动车添加油料的场所。]提供的加油量数据为准。
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N*100。带入具体版数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油权耗=4升÷50公里*100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是俗称的“8个油”。
扩展资料：
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）*100
汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
参考资料来源：百度百科-百公里油耗
3.汽车耗油显示怎么调
转向灯杆上有个m 开头的按钮，按一下，然后旋转那个圈圈选择油耗显示，再按一下转向杆顶部的按钮清零 ，就可以了。
汽车油耗的计算方法
1、理论性的台架油耗测试
（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品[词语宣传品 拼音xuānchuánpǐn 注音 ㄒㄩㄢㄔㄨㄢˊㄆㄧㄣˇ基本解释 ◎宣传品xuānchuánpǐn[plug]有利于传扬的部分;尤指混在一般材料中的关于人或产品的广告cidian.91-xuanchuanpin]上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的测试
比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油*并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油*再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
4.汽车油耗怎么计算
1、加油至跳*，将里程表[里程表现在汽车上可就不一样了，它克服了“记里鼓车”的不足之处，既能告诉你这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。]回零。第二次加油依然加到跳*，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳*，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
2、油价6.8/升，油费/油价=总共用了多少汽油 （500/6.8=73.5升），总耗油/10=该车的百公里油耗（73.5/10=7.35/百公里油耗），那么0.0735为每公里油耗，0.0735*6.8=0.5元/公里。
3、基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）*100。
4、等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。
5.汽车油耗怎么计算,有公式吗
1，将需要计算油耗的汽车汽油加满，把汽车的计程器归零，当这部汽车跑一段时间后，再次把油加满，看加了几升油此时，把加油的量除以跑的里程数，就是每公里耗油量。如果把加油的钱数除以公里数，就是每公里的汽油钱。如果里程以百公里为单位，算出来的就是百公里油耗。
2，加满了油到自动跳*后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
3，实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600, X是我们所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L，解方程，X=50*100/600。
扩展资料
降低汽车油耗方法 夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。
提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。
参考资料来源：搜狗百科：油耗
6.汽车怎么计算油耗
二、油耗的计算和方法
1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）
把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油*并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油*再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油*把油加到跳*或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油*把油加到跳*或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳*。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
6、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳*后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
当然还有其它的方法，长期纪录数据再计算平均误差等方法。
7.关于汽车油耗怎么计算
专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。百公里50块钱，一公里0.5元。
