汽车的轮胎有划伤怎么办啊汽车的轮胎有划伤
汽车的轮胎有划伤怎么办啊(汽车的轮胎有划伤怎么办啊)
1.汽车的轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]有划伤[划伤指玻璃、刀片负片等上或者相互碰撞擦伤的痕迹。]怎么办啊
汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损[磨损是零部件失效的一种基本类型。]情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。
中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
轮胎侧面[边的一面。]裂纹
这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补[ 修补是指对图文部位出现的漏缺故障如残笔断线少点等进行添加补全的一种修正方法。]不好就要更换轮胎。
轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
2.轮胎划伤怎么解决
就是查看刀片划伤深度，具体就是车胎是否扁下去没气还是只是有一道刀片划痕。
之后就是查看刀片划伤的长度了，因为使用刀片的时候一般都是从浅到深再到浅，所以注意观察车胎最深的位置大概有多长。如果长度很长并且看上去也比较深，那么就不要动车了，千万不要感觉车胎没有扁下去就还可以开，在轮胎转动时候的压力跟停车时候的压力不同，所以非常容易车在路上爆胎导致发生事故。
这时候我们可以查看周围是否有监控摄像头，如果有的话调取监控并报警，交给警察处理。如果车有全险中的轮台险的话，可以直接报保险公司，之后等待保险公司来进行估损并维修。
（因为轮胎如果是侧面划伤的话是无法补胎的，所以只能更换，如果是导向轮的话因为磨损程度的原因需要两个轮胎一起更换，所以价值较大，所以如果找不到肇事者的话那么报保险是最划算的。）如果深度感觉太深，差一点就要到里面了，那么千万不要自行更换轮胎，因为轮胎里面气压很大，如果不当操作导致轮胎爆胎造成更大的损失那么就得不偿失了。
3.汽车轮胎[汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。]侧面被划伤后如何修复
导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？
通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布[帘布，汉语词语，释义为轮胎里面所衬的布，作用是保护橡胶，抵抗张力。]层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线[帘子线，一种织造帘布的经线材料，简称帘线，可以用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品。]（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复？
对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么？
在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法：
我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。
4.轮胎有划痕,这样影响大吗
如果没有露帘线，就不要紧；如果露帘线了，就需要修补，严重的建议更换轮胎。
修补的具体步骤有六步：
第一步，检查伤痕，如没有伤至轮胎内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。
第二步，刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。
第三步：为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。
第四步，整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些。
第五步，涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。
第六步，用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。
若遇到较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。而要避免这样的现象，车子在刚开始使用的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。
5.轮胎划伤
区分轮胎类型1.有内胆轮胎无需更换。
有内胆轮胎胎壁比较厚一般有10-12MM，也不会因为划痕导致爆胎2.无内胆轮胎，就是市场上的真空轮胎。此类轮胎都属于低压胎，气压一般在2.2--2.8之间。
胎壁较薄，侧面胎壁在6MM左右。里层为帘布层、密封层。
如果侧面划伤深度达3MM，也就是说达到帘布层的外表面，虽然不会导致漏气，低速行驶也不会爆胎。但如用此轮胎做方向胎行驶高速的话还是比较危险的。
3.本人建议，将此轮胎做备用轮胎或做右后轮胎比较安全（右后有讲究）。或干脆换新胎。
6.汽车轮胎侧面割伤了能用吗
轮胎侧面划伤建议及时更换。
因为轮胎侧面较为薄弱，如果是侧面划伤几乎无法修补，如继续使用，有爆胎的风险，存在安全隐患。
一、需要更换轮胎的情况
1、从轮胎的使用年线上看，轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性比较差。
2、关注汽车轮胎侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。
二、日常注意
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
