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飞航式手刹的车车有哪些(飞航式手刹的车车有哪些牌子)
1.飞航式手刹的车车有哪些
要说把汽车当成飞机驾驶舱来设计的第一人恐怕应该是SAAB，而福特这次不知道是着了什么道儿了，也弄了个类似飞机油门推杆般造型的手刹，感觉给车舱里添加了更多时尚的气息。
飞航式手刹的操作与平时常见的手刹操作方法不太一样。普通手刹都是按住按键，然后拉一下，放下拉杆。而飞航式手刹是按住按键，向上提一下，然后手刹拉柄会缓缓的降下去。
其实这一设计不仅是个噱头，还是一项非常人性化的设计。我们经常能听到某些新司机，没有送手刹就把车开出去了。这种事情绝对不会发生在福特S-MAX身上，因为如果不松手刹，手刹拉柄就挡住了排挡把，你根本不能换档。我想这个设计也是某些马大哈[马大哈是指为人随意，不务实，为事草率不靠谱，犯错嘻嘻哈哈不反省之人。]新司机的福音
2.飞机上的头等舱[头等舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。]和经济舱[经济舱（economy class）是旅行时座位等级较低的一个舱等。]都有什么区别那
民航客舱按照服务标准不同，分为头等舱、公务舱[公务舱是飞机上一种比较高级的舱位，比经济舱收费略高。]和经济舱。有的航班上三个等级舱都有，有的只有头等舱和经济舱两个等级舱，还有的航班上设置的全部是经济舱。
头等舱一般设在客舱的前部，座椅本身的尺寸和前后之间的间距都比较大。
而经济舱的座位设在从机身中间到机尾的地方，座位尺寸小且安排得比较紧。
公务舱介于两者之间。
他们之间有什么不同吗？
1、舒适度[舒适度是指人们对客观环境从生理与心理方面所感受到的满意程度而进行的综合评价。]不同：
头等舱、公务舱、商务舱舒适度，看座位空间就明显不一了。
头等舱的航空沙发椅[沙发椅通常指单人沙发，品种包括皮制、布艺、金属、藤制以及实木等。]比经济舱航空椅更宽大舒适，排距更大，大型客机靠背几乎可放平睡觉。甚至有的航空公司头等舱还可以用帘子完全包起来，独立空间，据说A380还为头等舱的客人设立专门的洗澡间！
2、享受的待遇不同：
花大价钱买来的不仅仅是座位的舒适、宽敞，还有更精美的餐食和空中小姐更加细致入微的服务。经济舱只提供正餐和橙汁、咖啡等饮料，而头等舱和公务舱还备有高、中档酒类。一般来说，在头等舱每位乘务员[乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称，是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，如列车乘务员、公交乘务员、空中乘务员等。]只照顾几名乘客，在公务舱每位乘务员照顾十几名乘客，而经济舱的两三位乘务员要照顾大量的乘客。
头等舱享受优先下机，旅行的最后程序是下机，这时，头等舱客人可先走——在经济舱乘客听到“请稍等”之时，便是让头等舱乘客提取行李、先下飞机的时间。在经济舱乘客开始提取行李、排队下机的时候，头等舱乘客可能已经身在机场出口处。
