特斯拉Model S电池包维修。

瞧这火红的models进医院了，电池模组漏水漏成这个样子的情况我还是第一次碰到。

·首先进入服务模式，一堆的故障码，看样子只有先修电池包了。

·堵住电池包数据给老铁们看一下，最高电压是3.898，最低电压3.717，压差达到181毫。

·赶紧的推上手术台把螺丝拆下来。

·拆下电池包之后拆掉上盖螺丝，上盖和中壳之间是用胶密封的，这个时候就要两个人配合，一个人割胶，一个人撬住上盖，待一圈的胶都脱离之后就可以把上盖取下来了。

·虽然电池模组排列的整整齐齐，看样子设计的相当合理，但它依然逃脱不了故障的命运。

·拆掉它的大保险，毕竟是高压电，多少还是要尊重一下。

·拆出它的789号模组，电池包里面成了湿地公园，麻溜的7号吸水纸擦干净。

拉近看一下故障模组，很明显的能够看到有4颗电池颜色不一样了，这里已经被严重腐蚀了。

为什么会出现这种情况？带老铁看一下它真正的故障点，悄悄地指给你看，七零八落的碎片代表着车主的心情。此时我想知道马斯克的内心是万马奔腾还是万念俱灰。

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