底盘维修文案搞笑无剧本无文案浅谈保时捷m
介绍一下保时捷macan的底盘。
各位兄弟们，这台保时捷macan来修理厂还没上牌，是因为什么呢？其实和日系车差不多，需要加装360全景影像和轮毂盖。为什么呢？因为保时捷比较傲慢，基本不卖裸车。当年想要买一台macan，至少得花70万左右。现在它的牛气已经消退了，各种优惠各种促销，甚至主动邀请你来看车。它也扛不住了。
首先，我们要把底盘上能做平的地方都做平。虽然我不太喜欢保时捷这种销售方式，但不得不承认它的车子底盘用料和做工非常出色。
先看一下底盘的下护板，该有的地方都有护板，而且护板非常多，甚至连排气都要包住。接下来我会详细介绍。前发动机变速箱是做成一块护板的，这可能会降低成本，因为整个护板拆卸起来比较麻烦，更换起来的售后成本也比较高。这一块护板需要经常更换，尤其是在积水和底盘刮擦的情况下，只能全换。如果发动机变速箱中间分成两半，我认为会更好。
再看一下前杠，下面有一个空气动力学的导流槽，主要作用是给刹车散热。为什么要把刹车拆了改颜色呢？所以说每一台保时捷的价格都不一样，因为各种选装配置太多了。
先看它的前悬挂，其实它的底盘和问界的差不多。甚至问界的底盘用料比它还要好。
我们一样一样地看，前悬挂是五连杆独立悬挂，铝合金的，羊角是铝合金的，下双球节也是铝合金的，减震器的叉也是铝合金的，摆臂也是铝合金的。重要的是，它的平杆非常粗。
保时捷的车型平衡杆都比较粗，主要是为了强调运动性。前副车架也是铝合金的，这一块黑色的还是铝合金的，起到了加强的作用。胶套和液压衬套都被包裹在一个塑料护板里。虽然这是一台四缸车，但它有六缸车的隔热瓦，这是为四缸车准备的，但并没有因为是四缸车就取消了隔热瓦。如果是日系车，隔热瓦肯定是不会给你装的。
为什么我说它的护板太多了呢？这块分动箱有护板和导流设计，还有散热孔，加上护板是为了底盘平整，同时也能给排气散热。
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