东风本田维修论坛本田你们尽管买不召回算我
什么？本田又双叒叕召回了？！ 没错，这次中招的是意料之中的冠道，在召回这件事儿上，本田真的从来没让我们失望过。
8月6日，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158050辆。
具体召回内容：
其一，内部分车辆由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动总泵，同时免费更换制动液，消除安全隐患。
其二：内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
简单点说，召回的原因两个:其中之一是刹车故障，另外一个是本田1.5T发动机普遍存在的机油增多缺陷。
秘密处理，把中国车主当傻子？ 实际上，在召回消息发出之前，网络上关于冠道1.5T版本发动机机油增多、冠道刹车系统失灵的案例不少。通过获得的广汽本田内部邮件得知，“因为刹车质量问题，厂家已经强制要求4S店停止交付冠道车型。但是广本并不准备召回，而是秘密内修。目前厂家已经关闭所有4S店冠道后台数据。目前还没有具体内修细节，通知是6号之后会给具体执行方案。可能会让4S店给所有冠道车主单独打电话，以保养维修名义回来更换配件。”因此引发网友诸多吐槽。
从网友反馈的信息，部分广汽本田4S店对冠道车型已经不开发票，全部暂停交车要做优化，待厂家解决方案下达并优化检测完毕后，才能恢复正常交车业务。
在8月6日下午公开召回计划之前，有媒体采访了厂家产品广报科相关人士以及经销商售后经理，他们竟然都表示表示并没有听说冠道发动机存在问题，真是一手好演技，连瓜摊儿大爷都表示看不下去了。好在采访后不到两个小时，广汽本田就公开了召回计划。
自从“机油门”事件之后，广汽本田的故障汽车就召回不断，没想到此次竟然还有这么多辆汽车存在故障而被召回！不过，广汽本田不仅没有彻底解决“机油门”的问题，还多了“刹车门”事件。
值得一提的是，广汽本田曾在《广汽本田二十周年企业社会责任报告》中表示：“ 不接受、不制造、不放过任何缺陷。” 但近来发生的种种事情，似乎都与之相反，难道仅是疏忽就能造成这么多故障汽车吗？
事实上，这些涉及到核心部件和行驶安全性的问题，本田不但没有进行问题排查，而且对消费者的投诉置之不理。
2018年2月2日，广汽本田发声明称：“近日，广汽本田了解到部分用户对冠道240TURBO发动机机油增多的现象提出疑虑。广汽本田就用户所反馈的情况进行了逐一检查和确认，目前未发现在冠道240TURBO车型上发生因机油增多造成的发动机故障现象。”
就这样发表一声明后，冠道车主一直等到现在，广汽本田始终爱搭不理，任由这批车主投诉。据一位冠道车主称：“我们维权人数少，达不到CR-V那样的规模，自然引不起重视。”
事实上，东风本田亦未发现因机油增多造成发动机故障，消费者普遍也对机油增多提出了疑虑。两个本田同样问题，不同处理方式，着实给消费者上了一课，原来还能这样玩车主。
可想而知，冠道车主该多么恨和生气，对广汽本田这种不负责任的表现。广汽本田却表示：“我们不接受、不制造、不放过任何缺陷。”这是多么赤裸裸的讽刺。
还有谁？还有谁！ 从CR-V、思域到冠道，下一个该召回的是谁呢？百姓哥可以明确的告诉你，只要是用了1.5T地球梦这款发动机的本田车型，不召回就是耍赖！所以大家都看好了。UR-V、杰德甚至十代雅阁都在召回“射程”范围内，只是时间早晚问题。
重点说一下十代雅阁！
本田官方曾经信誓旦旦的承诺十代雅阁因为换装了第二代1.5T发动机，一经不存在机油面升高的问题了，大家可以放心购买。然而，事实真是如官方所说么？
前段时间，第十代雅阁在北京上市，可16.98万的极低售价并没有让消费者疯狂地为之买单，近日，在论坛、投诉平台等，不断有实名认证车主投诉称：“第十代雅阁全车故障灯亮起，系统出现问题。”
上图显示，第十代雅阁故障灯亮起，显示车道偏移抑制系统故障、碰撞缓解制动系统故障、主动巡航控制系统故障，让赶往特约店进行检修。
其中一位第十代雅阁车主留言称：“第十代雅阁提车第一天，就出现故障灯全部亮起，之后去4S店消除故障码，可是第二天又出现故障，但停放一夜消失。但不到10天再次发声，就把车扔到4S店检查，也没查出问题。”
据了解，第三次故障是在行驶途中亮起，就怕在高速上出现这种情况，怕万一刹车失灵导致事故。现在车主购买第十代雅阁刚过20天，车还在4S店扔着。由于连续几次的问题，车主不敢开这车了。
与此同时，有车主了解到，他的这种情况并不是个例。从各方渠道获悉，第十代雅阁车主已有多位发生了相同问题。涉及制动系统故障、车道偏移系统故障和车身异响等。
除此之外，有部分车主投诉称，第十代雅阁车身异响、排气管共振和发动机异响。而在投诉平台，也出现了类似的投诉。一款刚上市的车型，屡发生这样的投诉，可见其品质好坏。
此前，广汽本田公布了6月份的销量，根据官方数据，广本6月份销量65,050辆，同比增长12.1%，其中第十代雅阁以14,443辆，环比增长97.3%的成绩，成为最大亮点。从销量上可以看出十代雅阁已经占据了本田在中国销量的绝对主力位置，如果此时十代雅阁也因为机油门被凉凉，本田是不是应该悔的肠子都青了，所以我们看到一批又一批车型成了炮灰，不知道这是不是本田的弃卒保帅之举。
百姓评车 不管怎么说，召回这件事总算给消费者一个解释，那些整天维权的小伙伴儿们也能长出一口气了。从前几年的高田气囊开始，日本制造历了一波又一波打击，这几个字还能值多少钱百姓哥不知道，不过百姓哥知道的是，别让对品牌的信仰成为蒙住双眼的黑布，有些东西并不像它包装的那么神圣又美好。
