高压打气筒单向阀维修柴油滤清器滤芯太脏导
为什么柴油滤清器滤芯太脏会导致发动机自行熄火？
为什么要把柴油滤清器盖上的回油阀堵死，不让回油试车？
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柴油滤清器滤芯太脏导致发动机自行熄火的故障案例
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M11-C290康明斯发动机总成--矿山设备--矿用自卸车--矿用自卸车BJZ3520--6×125×147 (2)B-燃油滤清器3315843
故障现象
一辆跃进NJ1061汽车
配装的495Q型柴油发动机，
在汽车行驶中出现自行熄火现象。
在柴油发动机即将熄火时，
踩下加速踏板也无济于事。
用输油泵泵油，
排除喷油泵油腔中的空气后,
能够再起动。
开始时每输一次油，
汽车能行驶近5km就自行熄火。
后来问题越来越严重，
泵油起动后，
没等到起步行驶,
柴油发动机就自行熄火了。
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故障处理过程
检修时，
首先将输油泵前端低压油管拆下，
用自行车打气筒打气，
畅通无阻，
未发现有漏气现象。
为消除疑虑，
换了一根低压油管，
结果无变化。
于是又换一个新输油泵再试车，
问题仍未解决。
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接着检查柴油滤清器盖上的回油阀，
发现回油阀密封性较差。
考虑到回油阀密封不良,
易使低压油路窜入空气。
为此,
换用一只新回油阀并排除油路中空气后试车。
柴油发动机怠速运转约10min后，
又自行熄火。
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无奈之下，
干脆把柴油滤清器盖上的回油阀堵死，
不让回油。
这样处理后试车,
柴油发动机起动后运转30min
无自行熄火现象。
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但是考虑到回油阀有其一定的作用，
不能长久堵死。
于是继续查找问题所在,
最后发现柴油发动机的柴油滤清器滤芯太脏，
堵塞严重。
当换装一只新滤芯,
并使回油阀恢复正常工作状态后再试车，
故障现象消失，
一切正常。
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AL0313-SO40164--KTA19-M500康明斯发动机总成--船舶--船用主机--数显--6×159×159 (3)B--燃油滤清器3315847
故障原因分析
该车柴油滤清器上设有进油接头、
出油接头和回油阀接头。
回油阀接头上安装有通向柴油箱的回油管，
当进入柴油滤清器的柴油压力超过80kPa时，
回油阀开启，
多余的柴油通过回油管流回柴油箱。
回油阀设在柴油滤清器滤芯前的油腔内，
当柴油滤清器滤芯严重堵塞时，
柴油压力超过80kPa，
由输油泵送入柴油滤清器的柴油,
绝大部分通过回油阀流回柴油箱，
只有少部分柴油经滤芯后送入喷油泵。
由于供应喷油泵的柴油
满足不了柴油发动机的需要，
所以造成自行熄火。
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在堵死回油阀后，
由输油泵送入柴油滤清器的柴油无捷径可走，
只能以高于80kPa的压力
使其通过滤芯而后供应喷油泵。
此时，
由于供应喷油泵的柴油量
满足了柴油发动机的需要，
所以柴油发动机能够正常运转。
但是，
由于此时的燃油清洁度不符合要求，
因此长时间采用这种办法排除故障不可取。
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AL0313-SO66326 (4)B-燃油滤清器3096078
故障相关知识
(1)柴油机功率不足，或柴油机工作一段时间后自动停机。
此类故障与燃油系统有关的原因如下:
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①喷油泵柱塞和出油阀漏油、
喷油泵供油压力低，
供油量不足。
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②喷油器雾化不良、滴油、
喷油器损坏
或喷油器密封铜密封垫厚度不合适。
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③燃油低压油路压力不足，
主要原因是喷油泵低压油路回油螺钉
单向阀关闭不严或已经损坏，
导致其密封不严。
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④输油泵损坏，燃油预压太低。
⑤喷油泵调速器有问题。
⑥燃油油路堵塞或燃油油路系统中有空气进入。
⑦燃油滤芯太脏或燃油温度太高。
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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0313-燃油滤芯有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0313-G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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