俄罗斯世界杯汽车介绍词俄罗斯世界杯的开始
俄罗斯世界杯的开始，我突然想起来了一台让人遗忘很久的车，那就是伏尔加。我很有幸，在1994年，坐过我叔叔开的这台老伏尔加，虽然那个时候的我，没有太多的记忆，没有太多的感觉，但是还是很庆幸，我见到过老伏尔加。历史的舞台，曾经有过它，它也有过辉煌。
这台车在我的记忆里，已经有20多年的历史了，家乡是在一个美丽的地方，多民族多元化的城市，在八十年代，九十年代，家里能有一台车，大家都会投来非常羡慕的眼光。我还记得那会在路上能遇到那个年代稍微牛逼一点的汽车，就是北京212吉普。不过当我叔叔开着这台老伏尔加来家里的时候，真的是赚足了眼球。在上世纪八十年代，作为中国的老大哥的前苏联，也为中国输送了不少的好车，其中就有这台老伏尔加。伏尔加来自于前苏联高尔基汽车厂，这款车型，也成为了该厂历史上销量最多的一款车型，销售总数也达到了60万辆，而且在出口市场上也取得了相当不错的成绩。
从1970年大规模量产之后，直到1992年才停产，由于技术落后和进口新车的冲击，所以逐渐的被淘汰，也逐渐的被新车，高科技含量更高的车型所代替。不过前苏联的造车真的很粗糙，设计风格也参考了50-60年代的美国轿车。伏尔加在当时也属于中型轿车，在动力上也是有两款4缸汽油发动机，排量分别为2112毫升和2445毫升，发动机的最大功率也为69马力和95马力。在10多年的生产期间，伏尔加从古老的车型到翻新，改版，对车辆的内饰、安全进行了改进。它非常明显的特点：条形的仪表、非隐藏式门扳手、镀铬后视镜以及前门上三角窗。
当时开伏尔加轿车的人，更多的是为征服机关，算是非常的有面子。毕竟“咱老大哥”生产的车，开出去也是很有派头的。不过伏尔加的油耗，也是很惊人，但是每辆车的发动机和变速箱结合部，竟然采用的是最老旧的盘根充当油封，可想而知每一辆都是那里渗机油，弄的离合器上面也是机油。
前文说到伏尔加的做工真的非常粗糙，配置水平也是相当的低，钣金不仅不齐整，缝隙至少比同时期日本轿车大两倍，后视镜调节以及车窗升降全部都是手动（不过这也是那个时代的标配吧），不过很多进口到中国的伏尔加车型，都是在国内加装了音响和空调，不然那个炎热的夏天，可怎么活？
说起来驾驶的感受，我跟我叔叔也聊过当年的体验，他说，这是我这辈子开过唯一的最最最破的车！比当时的北京212吉普还烂。不过也就是那个年代的工艺和科技发展水平，造就了这款车就是这个样子了。用一个词来形容伏尔加？那就是破铜烂铁。毋庸置疑。
听完他说的话，我真的想问一句，有这么烂么？
从90年代末开始，在国内就基本见不到老伏尔加的身影了，被当时的桑塔纳，帕萨特，夏利所取代，慢慢的被科技发展的新产品更新，不过据我所知，1992年停产之后，伏尔加也在也没有生产过，作为他的兄弟的另外一款车型——拉达，是生产到2012年才停产，而在南美以及非洲一些国家，至今还是有在生产和使用的。
其实我也盼望着，俄罗斯的汽车行业能崛起，我们拭目以待
