奔驰s旅游2021年梅赛德斯奔驰AMGE
梅赛德斯-AMG S63 S 旅行车不是您的普通旅行车，它从外面看起来确实很像，但它隐藏在相当柔和的金属板下的东西使这款旅行车真正与众不同。
奇怪的是，在SUV兴起之前，旅行车是家庭的主要推动者。他们为家庭提供了额外的空间、平稳的乘坐和全方位的实用性。前进到今天，事情不可能如此不同。旅行车，以其旧的形式，几乎已经死了。
仍然有一些幸存的货车，但现在是与过去完全不同的野兽。平凡而可预测的造型与低迷的性能已经一去不复返了，它们现在已经被高性能发动机和类似跑车的操控所取代，而不会放弃与旅行车相关的任何额外空间。
梅赛德斯-AMG E63 S 无疑是新型运动旅行车的佼佼者。我说过 E63 S 旅行车的外观设计是柔和的，但实际上它的造型比乍一看相信的更具侵略性。
新的大型垂直支撑格栅和更纤细的前大灯赋予它一张愤怒的脸，通过折痕和凸起的引擎盖增强了它的生气。下面安装了新的更大的进气口，烤架的每一侧都增加了它的道路存在感。几代人的后部设计明智并没有发生太多变化，除了 AMG 徽章和四排气提示，你真的不知道你在追随什么怪物。
E63 S旅行车从人群中脱颖而出的地方就是隐藏在引擎盖下的东西。手工打造的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机已被硬塞到位，并连接到九速自动变速箱，该变速箱通过其 4MATIC+ 全轮驱动系统将动力分配到所有四个车轮。产生的功率是惊人的 603 马力和 627 磅英尺的扭矩。这将在 3.5 秒内推动这辆载人汽车行驶 100 公里——这是在超级跑车领域——实际上比它的跑车兄弟 AMG GT R 还要快。
为了处理产生的所有动力，AMG 动态选择驱动模式（舒适、运动、运动+、赛车和滑溜）配置传动系统以最好地处理驾驶条件和路面。此外，可以根据驾驶员的需要专门设置单独模式，允许驾驶员单独设置发动机、油门响应、换档和悬架，从而获得更可控的驾驶体验。所有这些都可以通过安装在方向盘上的两个按钮进行控制。
自适应空气悬架套件设法将所有四个车轮牢牢固定在道路上，同时使所有乘客的驾驶尽可能平稳，附加的动态转弯辅助系统可以在转弯时检测转向不足并应用内部后制动器来改变扭矩负载到外轮，使车辆对齐。
以驾驶员为中心的驾驶室既宽敞又布置良好，既充满运动气息。双浮动屏幕清晰明亮，而大多数控件都可以直接从方向盘进行管理。后排座椅可以舒适地坐三个成年人，同时仍然可以在他们身后携带一周的行李。
直到你按下这辆车上的启动按钮，你才意识到它是怎么回事。引擎轰鸣着启动，踩下油门，它会对你大喊大叫，让你和你周围的每个人都知道这意味着生意。驾驶如此强大的汽车并不像你想象的那么令人生畏，所有的动力都得到了很好的控制，这在城市驾驶时尤其好，哎呀，发动机也会关闭四个气缸为你节省一些油——但是这不是人们购买这样的汽车的原因。
驶上高速公路，情况发生了变化，加速非常快，排气管发出的声音确保周围的每个人都能听到您的声音。在使用自动模式或使用换挡拨片时，换档平稳而精确，显然，加速越困难，变化就越严重，但这就是驾驶这样的汽车的全部意义。您越靠近红线，排气声中发出的女妖尖叫声就越大。
操控性非常好，高速过弯也毫不费力，而且汽车在整个弯角都保持平稳，从不觉得它快要脱离我了。骑行有点困难，但这正是拥有这种动力和性能的汽车应该有的方式。转向精确而锐利，确保您在任何情况下都能感受到道路。制动与加速一样可控，但可以根据需要尽可能苛刻，但仍保持平衡和可控。
在蜿蜒曲折的道路上，E63 旅行车会自行发挥作用，如果它在轨道上，无论推得多么用力，它都会粘在表面上。即使用力推动，也没有任何明显的车身侧倾使乘客在旅途中感到不舒服。它吃掉了急转弯，似乎从比你真正应该的更用力推动中获得了乐趣。
很难相信一辆不到 5 米长的汽车能如此出色地保持道路。后背丝毫没有要挣脱的感觉，而且始终处于控制之中。
这款 E63 S 旅行车的美丽之处在于它具有您想要的运动型和跑车般的美感，同时在城市驾驶中也能保持冷静和可控。
旅行车在过去十年左右的时间里肯定发生了变化，在驾驶这辆 E63 S Wagon 之后，我很高兴他们有了。这当然没有什么可预测的或乏善可陈的。
旅行车将永远不再一样！
2021 年 MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ WAGON 一览
车身风格：优质性能旅行车
驱动方式：前置发动机，九速自动变速箱，带 4MATIC+ 可变全轮驱动系统。
发动机：手工制作的 AMG 4.0 升双涡轮增压 V8（603 马力和 627 磅英尺扭矩）。
货物：640-1,820 升
燃油经济性：待定
牵引能力：454 公斤（1,000 磅）
