世界杯bingo你好世界杯32强与航运那
根据最新的FIFA规则（按数据积分计算），现排在积分榜榜首位置的是巴西队，第二位就是比利时队。
比利时队是欧洲最强球队。比利时也有欧洲最强的出口港、最大的汽车运输转运港、最大的综合化学品集群和领先的集装箱港。4月22日，安特卫普市和布鲁日市共同签署了合并港口的股东协议，这标志着安特卫普港和泽布吕赫港正式合并。安特卫普-布鲁日港诞生。
今年前9个月，安特卫普-布鲁日港总吞吐量约为2.174亿吨，较2021年同期增长0.8%。分类来看，集装箱吞吐量下降8.8%/5%（按吨和TEU计算），但这是由于集装箱如今仍因港口拥堵而没有实现充分周转，预计2023年第一季度这一情况会有所改善。在因煤炭运输增长推动的情势下，干散货吞吐量增长了21.5%，其中动力煤吞吐量达到243万吨，而去年同期仅为36.4万吨。同时，滚装运输吞吐量增长8.1%，其中新车吞吐量增长8.5%（主要由于来自中国的货物增长）。液体散货吞吐量增长13.3%（其中LNG吞吐量强劲增长66.5%、LPG增长30%、汽油增长12.2%、柴油/船用燃油增长9.7%、石油增长14.6%）。
安特卫普港曾是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港口，被认为是“最靠近欧洲巨大生产和消费中心”的港口。泽布吕赫港是比利时第二大港，由于优越的地理位置和高性价比的港口收费，成为众多班轮公司进入西北欧的首选港口。而两座港口的互补性也极强。安特卫普港的强项在于集装箱、散物及化学品运输/存放，泽布吕赫港则是滚装运输、集装箱装卸和LNG实现转运的重要港口之一。因此，安特卫普-布鲁日港有望进一步巩固其作为欧洲主要门户之一的地位。对航运企业来说，在选择挂靠港时有了更多选项，既可停靠安特卫普港，也可选择泽布吕赫港。同时，泽布吕赫港与内陆地区的连接也将得到改善，双方的资源整合将进一步提升港口服务能力，在使港口枢纽功能得到加强的同时，也给客户提供了交接货物地点的最优化方案。
在绿色船舶领域，比利时也走在前列。世界首艘由氢和轻质油双燃料发动机驱动的客渡船“Hydro Bingo”轮就由比利时海事集团（CMB）与日本船厂联合打造，这艘船可以同时燃烧氢和轻质燃油，最高可以减少50%的二氧化碳排放。CMB旗下Windcat Workboats则联手丹麦风机制造商维斯塔斯（Vestas）启动了一项试点计划，以世界上第一艘氢动力船员转移船（CTV）探索减少碳排放路径。CMB表示，这艘CTV采用双燃料解决方案，能够使用氢气与船用柴油组合提供动力，与传统船舶相比，估计可减少37%的碳排放。
2021年12月17日，青岛北海造船与CMB签署了两艘新船建造合同。这是青岛北船重工首次建造氨预留船舶，也是全球首份采用氨预留设计的好望角型散货船订单。此次签约的“氨燃料预留”21万吨级散货船长300米、宽50米、型深25.2米、设计吃水16.1米，结构吃水18.4米，航速14.5节，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数指标第三阶段要求，未来可配置两个3000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。
