康家花园里养狗好吗堵车位不挪车还没人管我
一个运行正常的社会一定是一个人人讲求规则的社会。而讲求规则，首先得有规则可言，其次是有对违规者的及时惩处。
冰川思享号特约撰稿 | 西木
自己的车正常停着，走的时候却发现被其他车辆堵住了，而碰到的是一个“低素质”车主，无论你怎么催促，他就是不来挪车，给不同的执法部门打电话投诉，结果也是一无所获。
碰到这种情况，你会怎么办？
我想，除了徒叹奈何外，大多数的人恐怕也是无可奈何。毕竟，不是谁都能勇敢地将自己的车切换成“碰碰车”模式，撞出一条“路”来——这是故意侵害他人财产的违法行为哦。
很不幸，我便遇到了这类让人郁闷且又求告无门的事情。
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周六（11月17日）下午，在商场吃完饭准备开车回去时，却发现自己的车被一辆车堵在了车位上。这辆车停得可真霸道，不仅停在过道上，而且还直接堵在了别人的车位前面，导致我的车进退都不行。
由于已经是下午2点左右，正是2周岁的儿子睡午觉的时间，他的情绪已不太稳定，吵闹着要回家。我让妻子下车指挥，试了好几把，但就是出不去，最后只得放弃。
我最先想到的是给114打电话，因为它有个通知车主挪车的业务，可前后打了3次，每次都被告知，已联系上车主，车主答应会尽快下来挪车，但足足等了40多分钟，还是不见人影。
中间也试图寻找商场保安解决，但也无果。
图/图虫创意
无奈之下，我只好打110报警，将情况又详细地说了一遍，并希望他们能帮忙联系、催促一下车主。结果被告知这事不归他们管，得找交警。
于是，我又打了交警的电话，把事情又说了一遍，也同样表达之前的诉求。结果，又被告知他们没有执法权，也无法联系上车主，让我打110报警。
我又给110打电话，并以民事纠纷的事由报警，又被告知没有产生实际纠纷不能出警，而且我所说的情况只能是交警管。
如此反复，来回打了不下10个电话，近一个小时的扯皮也没把问题解决。最后不得不等那个车主买完东西把车开走，问题才算解决。
当时，有好几次我有开车撞上去的冲动，好在理性战胜了冲动，才没有造成更为可怕的后果。
这个车主的行为实在太过恶劣，着实令人气愤；但相比之下，更令人气愤的则是一些执法部门不作为，以及相互推诿，相互扯皮的做法。
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这种郁闷事，相信不少车主都遇到过。当我在网上讲述自己的经历后，不少网友都表示自己曾有过相同的遭遇。
有网友说，这事他经历过两次了，都是一个多小时，气得哼哼但也没办法。也有人留言说，自己被气得想砍人。
而我也随机问了几个开车的朋友，大多数人也都遇到过此类问题。
图/图虫创意
此外，网络上诸如“车被堵，联系不上车主怎么办？”这样的问题也是数不胜数。而从网友给出的五花八门的解决办法中，也可以看出此类事件的普遍性以及各种无奈。
在这些方法中，只有少数几条提到了报警或通过114联系车主，大多都是一些充满民间智慧“偏方”。比如，“向对方的保险公司谎称说自己在行驶的时候不小心蹭到对方的车辆，让客服介入联系对方车主，如此车主肯定会第一时间赶回来。”由此可见，在这类问题的解决之路上，尽是丛林法则中的斗智斗狠。
这个问题的首责自然是这些“低素质”的车主。正是他们缺乏公共意识以及对规则的肆意破坏，才导致了这类问题如此突出。
其实，在人人开车出行的城市里，如果遇上没有车位，或者临时有急事必须停车而不得不停在车道上，堵住别的车通行，这样的事情十分常见。只要能在车上留个号码，方便别人联系上自己，又或者即便不留号码，但能在被告知需要挪车时及时行动，一般来说，大家对这种“不道德”行为也是能够体谅的。
可恶之处就在于，总有一些人不仅无视规则，还对自己的错误无动于衷，这才是真正让人愤怒的地方。
这种无规则、无公共意识的现象绝非少数，而在汽车乱停方面显得尤为直观和普遍。这只要到一些小区周围去转上几圈，大家就能明白了。
就以笔者所在小区旁边的一条马路为例，由于这条马路交警部门还未接管，属于无人管地带，两边横七竖八停满了车，有些时候，甚至还有人将车就停在马路中央。
▲消防通道，禁止停车（图/图虫创意）
一些“乱象”屡禁不止，其违法成本过低显然也是一个重要的因素，此事也不例外。
先前就看到这样一则新闻：司机梁某因为暂时没找到车位，就将客车停放在康某店铺门口，致使康家出入很麻烦，店铺生意也受影响。康某见状便唠叨了几句，让梁某将车开走。没想到竟因此激怒了梁某，两人就吵了起来。后来，康某操起车上的棒球棍砸，将客车驾驶座附近玻璃砸破。后经民警调解，双方达成调解协议：康某赔偿给梁某班车修理费5500元；梁某只是保证以后不再将班车乱停乱放。
在这个案例中，这种处理结果，恐怕只会继续助长梁某乱停的行为，而不太可能让他汲取教训，因为他会觉得，自己的过错完全可以由他人来背，在这事上，他除了道个歉外，没有任何损失，那为什么他还要去改正呢？
这似乎就形成了恶的闭环。在面对这种情况时，受侵害的一方似乎只有两条路可走，要么就是忍气吞声，在车上等着；要么只能就以暴制暴，将自己也推向违法的境地。其结果就是，规则不断被破坏，最后导向另一种更为巨大的社会治安隐患。
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那么，这个问题管理者知不知道呢？
据我所知，应该是知道的，在我打市长热线投诉该问题无人管时，接线员很坦诚地跟我说，反映这个问题的人很多，但现在确实还没有一个主管部门对其负责，更没有一项法律法规或者条例来规范此类行为，只能靠个人素质来解决。
这似乎也是一种常见的现象。公共治理中，很多后来被引爆的公共问题，最初的时候，管理者其实都有所了解，甚至还知之甚详。比如，最近闹得很凶的“限养狗”事件，你很难说管理者对这个问题的严重性先前并不知情，但为何一定得等到出了“大事”之后才开始治理呢？这当中或许有着不为人知的管理部门对其边际成本的考量。
到底是公共治理中的确困难重重，还是管理者过于精细的盘算？我们不得而知。但从将此事交给“个人素质”来解决的背后，我们还是可以判断，这显然是一些管理部门的懒惰和推诿。素质论的前提是假设人人都是高素质，如此才能在符合社会的运作规则，才不会出现“脱轨”的事件。
我们都知道，一个运行正常的社会一定是一个人人讲求规则的社会。而讲求规则，首先得有规则可言，其次是有对违规者的及时惩处。尤其需要的是后者，如果没有及时的惩处，违规无成本或低成本，那么必然导致守规则的人越来越少，违规者则越来越多。
这不难理解。在一个规则下，如果你遵纪守法了，但别人却总是违规，且又无人来阻止这种违规，那你的守规便成了替别人的违规承担成本。
▲交警正在现场处罚违法停车（图/图虫创意）
就像我的经历一样，自己按照规定停车了，却被不守规的人堵着出不去，然后你废了一个多小时的口水，试图通过走正常渠道来解决这事，最后却无果。下次若再遇到同样的问题时，我是否还能保持这样的理性，而不会采取网友教授的“损招”来以牙还牙，就很难保证了。
这件事与之前引发舆论风波的“高铁霸座男”“袭击公交车司机”等社会事件一样，折射出的是一个共性的问题，那便是法律或者规则，在遇到这类“低素质”人群时的无力。
这种无力一方面源于我们管理的滞后性，未能及时对这类行为作出具有执法可依的法律法规；另一方面也体现了我们管理的粗泛化，管理者不能很好地对这类看起来很小的事件及时作出反应。
我们都在说治理能力的现代化，那什么是现代化？
我的理解不是工具的现代化，不是术语的现代化，而是将人置于管理之上的观念的现代化，即一切管理都应该以人为本，通过更为人性化、细致化的管理，来提升整个城市的管理水平。而一个城市治理水平的高低，就体现在这些细节中，管理前置其实能解决许多大的社会问题。
显然，堵车位的问题能否解决好，考验着一个城市治理水平。
