modelx的用车小窍门特斯拉Model
除了是一款尖端的电动汽车，特斯拉Model X也是一款与众不同的汽车，它的许多特性让你不禁要问，为什么其他汽车制造商没有效仿它。虽然Model X有一些噱头，但它是一款有竞争力的、甚至有点古怪的三排座家庭乘用车——尽管它在价值10万美元的豪华suv高端市场。
ars网站的执行主编乔•布鲁泽克(Joe Bruzek)在与Model X相处一周的过程中发现，古怪并不总是一个优点，但它也是Model X在电动汽车和豪华suv中脱颖而出的重要原因。你可以阅读布鲁泽克的完整评价，以及在特斯拉官网的Model X车型页面上获取定价细节，规格等。与此同时，以下是我们喜欢特斯拉Model X的8个方面，以及我们认为它的不足之处。
我们喜欢的东西
1. 看起来像一艘宇宙飞船——而且像一艘宇宙飞船发射升空
如果你喜欢飙车，Model X就是为你准备的。即使是我们的中档100D测试车，缺乏“荒诞模式”这个性能选项，却依旧拥有火箭般的加速度。在我们的测试中，配备两个电动马达的Model X从0加速到每小时60英里，用了4.76秒。在常规驾驶中，如果没有变速箱，意味着当你发现路上有空档时，你不必减速或犹豫，直接一脚油门下去随意超车。
布鲁泽克说:“如果超强的加速度刺激了你的感官，那么Model X就是为你准备的。”
2. 你通过无线更新得到一辆新车
无线更新使Model X在竞争中具有显著优势，因为你可以通过标准的车载蜂窝网络连接或家庭Wi-Fi进行更新和升级，而无需把它卖掉换新的型号。一些更新是次要的，但一些更新涉及主要的系统和功能改变，如加速或制动。例如：特斯拉9.0版本的操作系统对自动驾驶系统进行了更改，添加了车道建议以选择最有效的驾驶路线，还增加了360度摄像系统，当在盲点检测到物体时会发出更多警告，触摸屏布局的视觉变化，甚至还有一些复古的雅达利视频游戏。
3.能量回收式刹车
能量回收式刹车在电动汽车中通常有一种超凡脱俗的感觉，而在Model X中，它有着自然的线性刹车踏板感觉，甚至比一些非电动汽车还要好。
4. 智能可调乘坐高度
与许多豪华车一样，乘坐高度可根据Model X标准空气悬架进行调整。但有一个很酷也很独特的诀窍，那就是你可以保存驾驶员设定，让特斯拉总是在某个特定的位置升高悬挂，比如陡峭的车道或洼地，以避免刮伤或触底。
5. 自动驾驶系统减轻了上下班的痛苦
特斯拉的自动驾驶系统是目前最无缝、功能最强大的半自动驾驶技术之一。布鲁泽克称，对于通勤拥堵的司机来说，这是一种必须使用的交通工具。虽然其他豪华车也有类似的驾驶员辅助功能，但特斯拉的设计着眼于未来的附加功能：特斯拉表示，Model X价值5000美元的增强自动驾驶套件将“在未来提供完全的自动驾驶功能”。
6. 没有里程焦虑
Model X可以在耗尽epa估计的295英里续航里程之前很好地完成日常通勤或跑腿任务，而只有少数几款电动汽车的续航里程与之接近:雪佛兰Bolt电动汽车的epa估计续航里程为238英里，2019年新款现代科纳电动汽车的epa估计续航里程为258英里。布鲁泽克发现，在一周的通勤、托儿所、杂货店和五金店经营中，里程根本不是问题。此外，Model X实时预测剩余里程非常准确，对于较长的驾驶时间，Model X的导航系统会在特斯拉超级充电站的指引下绘制路线，提供包括充电在内的预计到达时间。
7. 宽敞，里面很漂亮
Model X的内部空间非常宽敞(第三排除外)，相对简单，但绝不便宜；材料柔软，贴合精致。Model X的高侧窗、宽敞的内部空间和延伸至第一排和第二排的大挡风玻璃结合在一起，营造出一种通风的感觉。在鹰翼门上甚至给第二排的乘客安装了小天窗，以增加光线。
8. 大屏幕体验
内饰的核心部分是17英寸的大触摸屏，它是车辆控制和设置的指挥中心，也是多媒体的指挥中心。它速度快，界面直观，菜单系统直达你最常用的功能。布鲁泽克发现，通过方向盘的控制，他可以迅速地调出温度调节功能，而座椅加热器的按钮虽然是数字的，但却依然能是前置和中置的。
布鲁泽克表示:“大多数汽车制造商在使用触摸控制替换旋钮和表盘时都失败了，但特斯拉没有。”
大屏幕的另一个好处是特斯拉充分利用了它的尺寸和分辨率来拍摄照片。
限于篇幅先写到这里，下一篇我们谈谈Model X的8个不足之处
待续……
