世界各大汽车公司之间的收购世界各大汽车公
世界各大汽车公司之间的收购(世界各大汽车公司之间的收购合作)
1.世界各大汽车公司之间的收购
戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）集团——梅赛德斯·奔驰、迈巴赫[迈巴赫一个汽车品牌。]、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普，与日本三菱有合作关系
通用集团——别克，大宇、雪佛兰、凯迪拉克、庞迪亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、悍马、萨博、GMC、土星等，拥有铃木和斯巴鲁的股份
福特集团——福特、水星、林肯。福特PAG(Premiere Auto Group)集团，拥有捷豹、阿斯顿·马丁、沃尔沃[沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。]、马自达等品牌
PSA集团——标致汽车和雪铁龙汽车组成的汽车集团[汽车集团是应用于mobile的书籍阅读类软件，支持Android 2.1，支持版本为1.10.20.619。]
雷诺-日产集团——雷诺在2000年出资收购濒临破产的日产汽车，使其起死回生。
大众集团——大众、奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼[兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。]、宾利。保时捷拥有大众集团的股份。
菲亚特[菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。]集团——阿尔法·罗密欧、兰旗亚、菲亚特、伊维柯、法拉利、玛莎拉蒂[玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。]
现代集团——拥有现代、起亚汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]
丰田汽车——丰田、雷克萨斯、Scion，拥有斯巴鲁的股份
本田汽车——本田、讴歌（阿库拉）
宝马汽车——宝马、迷你、劳斯莱斯[劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。]
我国的汽车合作关系
上海汽车集团——上汽双龙，上海通用、上海大众
第一汽车集团——一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田
东风汽车集团——东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田
广州汽车集团——广州本田、广州丰田
北京汽车集团——北京奔驰、北京吉普、北京现代
华晨汽车——华晨宝马
华泰汽车——华泰现代
东南汽车——东南三菱
南京汽车——南京菲亚特、南京伊维柯，收购MG-罗孚
2.为什么某些汽车品牌会被它家收购
汽车市场的竞争导致的，以捷豹路虎为例，作为具有悠久历史的英国豪华品牌，按理说应该像奔驰宝马一样攻城略地，但是还是被几经转手，沦为了落幕的贵族，越是 豪华品牌，越容易陷入经营危机，因为产品销售量并不高，消费群体比较小，如果遇上景气的经济大环境，可能有得赚，但是当市场不景气时，往往没有较强的抗风险能力，布加迪，兰博基尼，阿斯顿-马丁……也是如此，小众品牌的通病，因此它们往往被收购，以大型汽车企业为依托，才能延续品牌，渐渐地，它们丧失了独立研发能力，沦为大型汽车集团的一块招牌而已，而奔驰宝马大众为代表的汽车巨头，不仅单车利润高（大众也有靠薄利多销[薄利多销是指低价低利扩大销售的策略。]的产品），而且销量往往比较稳定，抗风险能力也强。
其实因素还很多，这儿只能说到一些大概。不知道你满意吗。
3.谁知道哪些汽车品牌收购被收购了
楼主请看：中国吉利收购（沃尔沃）、印度塔塔收购（捷豹，路虎）、意大利菲亚特收购（法拉利，玛莎拉蒂）、马来西亚宝腾收购（莲花）、德国奔驰收购（迈巴赫）、德国宝马收购（劳斯莱斯）、德国大众收购（奥迪，宾利，兰博基尼，布加迪，保时捷）、这些被收购的汽车品牌都是大牌，除了沃尔沃，路虎，莲花，奥迪以外，其他的几乎都是世界最顶级的豪华品牌，但是车好不一定卖得好，卖得好也不一定盈利多，要看他的产出比，劳斯莱斯虽然很好，但是产量很低，加上这些车本来就不是主流车，自然市场份额不多，而那些平民车，虽然便宜，但是销量极大，市场极大，所以企业实力远比这些顶级豪车要强百倍世界前几的汽车巨头，没有一个是豪华车[豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。]品牌，因为豪华车注定是非主流车型，不会有太多市场，平民车才是主流，就好比薄利多销一样，最后盈利最大的必然是平民车，加上一些品牌的管理不善，自然就被收购了。
4.谁知道哪些汽车品牌收购被收购了
楼主请看：
中国吉利收购（沃尔沃）、印度塔塔收购（捷豹，路虎）、意大利菲亚特收购（法拉利，玛莎拉蒂）、马来西亚宝腾收购（莲花）、德国奔驰收购（迈巴赫）、德国宝马收购（劳斯莱斯）、德国大众收购（奥迪，宾利，兰博基尼，布加迪，保时捷）、这些被收购的汽车品牌都是大牌，除了沃尔沃，路虎，莲花，奥迪以外，其他的几乎都是世界最顶级的豪华品牌，
但是车好不一定卖得好，卖得好也不一定盈利多，要看他的产出比，劳斯莱斯虽然很好，但是产量很低，加上这些车本来就不是主流车，自然市场份额不多，而那些平民车，虽然便宜，但是销量极大，市场极大，所以企业实力远比这些顶级豪车要强百倍
世界前几的汽车巨头，没有一个是豪华车品牌，因为豪华车注定是非主流车型，不会有太多市场，平民车才是主流，就好比薄利多销一样，最后盈利最大的必然是平民车，加上一些品牌的管理不善，自然就被收购了
5.近几年来各汽车品牌的合并和收购情况
全球金融风暴的引爆，让全球的车市买气急冻，然而在经过了这么一次肆虐之后，尽管对全球车厂造成强力的冲击，但财务不佳的车厂也因为原形毕露而更佳突显出了过去营收不佳、管理不彰、开支不当等问题，正因如此，车坛也开始刮起一阵合并及收购风。
首先我们必须先来看来自德国的两家车厂Porsche与Volkswagen。在经过了连续4年的收购计划后，原本寄望通过股份的收购入主Volkswagen的Porsche车厂，如今在经过一番协商以后，已经与Volkswagen正式达成协议，让两家车厂正式合并，而Porsche车厂将保持其独立性，Porsche总裁Wendelin Wiedeking在职务上也将会有更上层楼的调整。而合并后的Porsche与Volkswagen旗下将拥有包括、Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini等超过10个品牌。
接着是包括Chrysler、Ford、GM等美国车厂。Chrysler已经宣布进入破产重整的阶段，并立即与意大利FIAT集团宣布结盟另外成立新公司，而其新公司的最大股东是全美汽车工人联合会所成立的VEBA(Voluntary Employee Beneficiary Association，自愿员工受益协会)，持股达到了55%,FIAT集团则将从目前的20%股份陆续增加持股至35%，美国与加拿大两**则将共同持有10%的股份。而除了将按照计划推出节能小车之外，Chrysler旗下品牌也预估暂时都会被保留。
GM车厂在这波金融海啸过后，也开始大动作进行组织重整的动作，其中包括宣布暂停Pontiac，并陆续处分旗下多个品牌，以及未来将专注于Chevrolet、Cadillac、Buick与GMC等四个品牌。尽管Pontiac过去也曾有Grand Prix、Grand Am等极受欢迎的车款，但销售不彰仍成为GM放弃持续进行研发与生产的品牌。
除此之外，包括Opel、Saturn、Hummer、Saab则将分批出售，Opel汽车的部分目前仍在与德国**进行协商（伸手要钱？）；而Saturn则可能因为Renault的高度兴趣而成为法资企业旗下的品牌之一；Saab的部分，也有高度的可能性会卖给中国车厂，目前GM与中国的吉利（Geely）车厂也还在洽谈当中。至于Hummer,GM也还在为其寻找新买家，而GM所持有的Suzuki股份也全数出脱。
美国车厂中财务最为健全（但还是很惨）的Ford车厂，在金融危机爆发后，却因为没跟**拿任何一毛钱，反而成为美国民众心中的最佳汽车品牌，但Ford的财务状况仍使得这家公司不得不出售Jaguar、Land Rover以及Volvo的品牌，其中Jaguar与Land Rover已经卖给了印度Tata车厂（现在此两品牌也还在四处寻求金援）；而Volvo则尚未找到新买主，不过可靠的消息来源则显示新买家来自中国；而原本持有的Mazda股份，Ford也已陆续出脱完毕。
所以说景气Down到谷底真的是坏事吗？那倒也不一定，让财务状况不佳的公司现出原形，或许对消费者而言也是另一种保障。而今年过后的世界车坛，肯定也会有一番新的气象，然而值得注意的是，中国车厂或许也将乘势而起成为乱世之中的新霸主！
6.现在哪个案例能说明汽车行业并购对技术的影响
东风汽车并购当时的朝阳柴油机厂，原本没有小型柴油机生产能力的东风在朝阳得到了小型柴油机的生产能力。通用汽车并购了当时濒临破产的大宇汽车，全面整合了亚太地区的底盘技术，现在亚太区通用汽车的底盘和变速器几乎都来自当时的大宇。雷诺并购当时亏损的日产，标致并购法国老厂雪铁龙都是很好的例子。
南汽购买罗孚不能说是购买技术，只能说是购买生产线，不过上汽购买罗孚还是买了不少研发人员的。也就是说，南汽只买了生产能力，而上汽则购买了研发能力，和一些很不错的试车**。上汽并购双龙是最失败的，技术没学到（不过当时双龙的技术已经被奔驰淘汰了2遍了），还亏了好几亿，可谓损失惨重。
还有一些就是零部件领域的，比如康明斯发动机厂并购Holset增压器厂（现在已经是康明斯的全资子公司了）
