汽车变速箱挡杆松动该怎么处理汽车变速箱挡
汽车变速箱挡杆松动该怎么处理(汽车变速箱挡杆松动该怎么处理视频)
1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]变速箱挡杆松动该怎么处理
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Benbengbet
来自百度知道认证团队 2018-04-05
1.挂挡机构有很多部件组成轻微的晃动这种情况应该属于正常现象，如果不放心请到请到店里检查一下。
2.可能是弹簧减震[减震，即建筑减震（结构消能减震）技术。]胶松了，是一个很小的橡胶垫[以橡胶为原料的垫片，通常我们见到的有透明胶垫，EVA胶垫，EVA脚垫、圆形脚垫,半圆型透明脚垫,橡胶垫、硅胶垫、橡皮垫,PU、PVC、EPDM透明垫、半球形脚垫,半球型胶垫,玻璃垫、防撞垫、防滑垫、防震垫片、防腐垫片,防水垫,海绵垫、泡棉垫、等等。]，卡档用的。
汽车换挡[换挡是“变速杆操作方法”的简称。]注意事项：
1.换挡时低头看变速杆[变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。]
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。
2.一脚离合器[离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。]
现在汽车几乎都装有同步器[旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。]，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。
3.减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
4.长时间用低速挡行驶
如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
5.换挡时离合器不到底
离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
6.换挡时方向跑偏
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。
7.忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。
8.变速杆移至空挡后来回摇晃
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
9.越级[越级，读音yuèjí，汉语词语，意思是不按照一般的次序或越过直属的一级到更高的一级或几级。]加挡
应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。
10.汽车没停稳时换倒挡
汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
2.手动挡汽车换挡杆松了,可以调紧吗
手动挡汽车换挡杆松了可以调紧的。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后档）、N（空档）、D（前进），另在前进档中还设有"2"和"1"的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
方向盘、档把、油门、刹车、离合、手刹车，这些意味着什么呢？这些是你控制车辆的操控机构，能传递你驾驶意图的媒介。驾驶操作指令通过这些机构发出，驾驶节奏通过对这些操控机构的操作灵活程度体现出来。而操作的配合程度以及配合方法则是我们说的驾驶技巧。
作为一个合格的驾驶员，对这六个机构的熟练操作是必须具备的基本功。而驾驶经验则体现在操作的配合程度和配合方法上，正确的系统操作是保障安全的前提————在适当的时候做适当的事！而这一切的一切，都建立在对这六个机构功用的认识上。
3.手动档车档位特别松是怎么回事
可能是弹簧减震胶松了，弹簧减震胶松是一个很小的橡胶垫，卡档用的，建议尝试更换新的弹簧减震胶松。
橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶护舷（见彩图）、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。
扩展资料
橡胶减震垫的特点是既有高弹性，又有高黏性。
橡胶减震垫大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。
橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。
参考资料：搜狗百科-橡胶减震垫
4.汽车变速箱挡杆松动该怎么处理
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2.可能是弹簧减震胶松了，是一个很小的橡胶垫，卡档用的。汽车换挡注意事项：1.换挡时低头看变速杆特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。
2.一脚离合器现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。
3.减挡不轰空油减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
4.长时间用低速挡行驶如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
5.换挡时离合器不到底离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。6.换挡时方向跑偏许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。
7.忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。8.变速杆移至空挡后来回摇晃挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。
9.越级加挡应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。10.汽车没停稳时换倒挡汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。
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