磨损汽车的坏习惯有哪些(汽车老化磨损件)

1.磨损[磨损是零部件失效的一种基本类型。]汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的坏习惯有哪些

磨损汽车的坏习惯：长时间处于半离合状态一些驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。

尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。

一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。磨损汽车的坏习惯：不勤于换挡不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。

事实上这种低挡高速的做法让发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]负荷增大，对发动机的损害极大。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。

正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。

但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。磨损汽车的坏习惯：没完全分离就换挡平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。

自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。磨损汽车的坏习惯：频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。

在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。磨损汽车的坏习惯：马路牙子一跃而过平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。

过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去。这不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。

不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，但说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件[《零部件》是一款Android平台的应用。]也是一种爱护。

磨损汽车的坏习惯：轮胎蹭台阶有关轮胎的提醒已经有很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。磨损汽车的坏习惯：令喷水嘴强行工作当冬天气温低、喷水嘴被冻上时，不要强行往玻璃上喷水，这样只会把水泵憋坏。

车主可以等车发动、车辆温度上来、被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。

磨损汽车的坏习惯：按住玻璃升降器不松手很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

2.轮胎磨损判断图解

汽车一般正常磨损的轮胎的台面花纹应该是一样的深浅，如果出现不一样深浅的花纹那就是出现了问题，一般有三种情况，1轮胎外侧花纹磨损严重，2轮胎中间磨损严重，3轮胎内侧磨损严重，这些现象出现可能出现的问题多不一样。

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轮胎外侧磨损不正常的话，以般是四轮定位的问题，汽车的车轮多有内倾角，外倾角和前束角，我们说做四轮定位就是调节这三个角度。

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轮胎外侧磨损不正常一般是外倾角太大，一般这个角度只有独立悬架可以调节，现在大多车多是前后轮独立悬架，也有一部分车型只有前轮独立悬架，而且还有一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架出现这个问题的话就有可能是底盘变形了，这个需要专业的检修。

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方法/步骤2

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轮胎中间磨损不正常一般是轮胎气压过高，这个时候可以去检查一下气压，我们可以不用去维修店检测，我们可以自己去买一个气压表，一般汽配店或者网上由于很多电子式的气压表，电子式的一般多比较准，而且直接显示数字，很好认。

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如果气压过高，一般的气压表多可以放气，要注意标准的气压，放到标准的位置就可以了，一般驾驶位的们边上就有气压的标准。

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方法/步骤3

轮胎内侧磨损不正常的话一般和外侧磨损不正常的问题是一样的，这个时候就需要到专业的维修店进行检修排除故障。

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还有一种情况是汽车动平衡不正常，但是这种情况出现时会有跑偏的现象，所以一般多可以发现。

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汽车轮胎[汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。]应该定期换位，这样是为了让倾角带来的磨损平衡。

3.什么是汽车零件的磨损特性曲线

汽车在使用过程中，各零部件间虽有润滑油存在，但由于相互摩擦仍不可避免要产生磨损，以致破坏整个机件的正常工作。

随着汽车行驶里程的增加，磨损速度变化也不同。因汽车零件表面质量及工况不同，所以各零部件磨损情况也不同，但在正常磨损中，任何摩擦副的磨损，都其有一定的共同规律，即为磨损特性曲线。

它大体分为三个阶段（见图103）：①走合磨损期：新车或经过大修后的汽车，在初驶期由于零件配合表面粗糙、凹凸不平，产生走合性的磨损。这时零件磨损很快，配合间隙则迅速增大（如图103中I）。

②正常磨损期：经过走合后，各零件配合表面粗糙度提高，润滑油形成油膜的能力增强。虽汽车行驶里程上升，而磨损却是缓慢均匀地增加，也称之自然磨损（如图103中II）③极限磨损期：汽车在行驶过程中，零部件配合副的间隙不断增加，达极限的情况下继续使用，配合副之间产生冲击负荷，油膜不易形成。

同时漏油增加，润滑油压力降低，润滑条件恶化，磨损急剧增加。零部件配合间隙很快加大，产生杂声或敲击声，动力性、经济性明显下降，甚至容易出现事故（如图103中m）。

4.汽车发动机的磨损分为几个阶段

一是新发动机（或大修发动机）磨合磨损阶段。此期间由于新配合的机件表面具有一定的平面度，配合面磨损较快，一般称之为磨合期磨损；

二是自然磨损阶段。零件经过磨合期后，其磨损速度减慢，磨损量较稳定，并在长期内保持均匀增长，这一时期称为正常工期，此期间的磨损称之为自然磨损；

三是崩溃磨损阶段。零件的自然磨损增长到磨损极限点后，由于间隙增大，油膜无法维持，润滑条件变差，冲击开始产生，磨损急剧加速，零件便很快丧失工作能力，直至损坏，此期间称为配合件的修理间隔期或修理期，也称崩溃磨损期。

磨损的五大原因：

一、腐蚀磨损。燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

二、锈蚀磨损。发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。

三、灰尘造成的强磨损。发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

四、冷启动干摩擦。美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。（另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上）

五、发动机正常运转时产生的磨损。

5.车辆的使用保养与磨损的关系

汽车维护汽车保养的维护作业现场图汽车维护工艺是利用生产工具按一定技术要求维护汽车的方法。

按作业特点和执行条件不同，汽车维护有如下不同的作业方法：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整、更换等。清洁主要是清洗车辆外部污垢，打扫驾驶室和车身内部，保持发动机、底盘各部位外表无污垢，保持燃油、机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]、空气滤清器[滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]和蓄电池清洁，清理外胎嵌入物。

检查的主要内容是检视汽车各总成、机构的外表，检查各机件外部连接螺栓的紧度，检查电气、照明、信号、仪表设备的技术状况，检查轮胎气压及外胎损伤情况。补给主要是检视燃油、润滑油、冷却液、制动液、蓄电池的电解液和空调装置的工质，视需要进行添加，按规定给气压不足的轮胎充气。

润滑是按照汽车润滑图表用规定牌号的润滑油（脂）定期进行润滑，各润滑油嘴和通气塞必须配齐并保持畅通。紧固是对汽车各总成、机构外露部分的紧固点，按规定予以紧固，并配换失落或损坏的紧固件。

调整是按规定对汽车各总成、机构和电器设备等进行必要的调整，使其符合技术要求。更换是按照需要或规定更换燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器，更换润滑油，给轮胎换位以及更换轮胎，配换损坏的电气元件及电线等。

维护作业是将维护工艺按一定方式和顺序组合进行的。由于维护作业方式不同，维护工艺流程也有所不同。

维护作业方式有两种：定位作业法和流水作业法。定位作业法指维护的汽车在一个工位上，执行不同工艺的工人轮流在工位上对汽车进行作业。

流水作业法指不同的维护工艺按一定的顺序排列在生产线的两侧，汽车沿生产线流动，并按每个工艺的作业时间在相应的工位停歇。[2]折叠编辑本段保养项目日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。

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