请问专家汽车轮毂很烫正常吗车子轮毂很烫怎
请问专家汽车轮毂很烫正常吗(车子轮毂很烫怎么回事)
1.请问专家汽车轮毂[轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。]很烫正常[正常：[normal]1，符合一般的情况、规律或习惯；2，没有问题。]吗
这是正常现象，因为刹车盘刹车片[刹车片也叫刹车皮。]摩擦生热。不用担心的。
如果微热，是正常的，温度烫手的话，请检查轴承[轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。]是否正常，刹车分泵是否能正常回位。
汽车前轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]发热原因： 轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力[摩擦阻力，或称表面阻力，是当人体在水中向前运动时，身体周边的水沿着身体表面轮廓向身体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力。]，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
扩展资料：
汽车轮毂很烫原因：
跑长途比较常见。原因是踩刹车摩擦产生的热量。所以跑长途时，进入服务区[服务区是移动台可获得服务的区域，通常是由几个交换区组成。]要检查车轮钢圈是否发烫（发热属于正常的），如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏；频繁踩刹车；轮胎气压过低。
不是跑长途的情况下，可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死，车轮轴承缺油损坏的情况交多。至于踩刹车踩不动的问题，最有可能的原因就是刹车真空助力泵出现故障。
汽车轮毂很烫是常见的现象，通常跑长途比较常见。汽车轮毂很烫是由于时间行驶，胎内空气受挤压产生热量所造成，算不得什么毛病，对轮毂没什么影响，但如果温度太高，容易爆胎，如果跑长途天气又较热，中途应停车让轮胎冷却，或用水助其冷却。
所以跑长途时，进入服务区要检查车轮钢圈是否发烫（发热属于正常的），如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏；频繁踩刹车；轮胎气压过低。
不是跑长途的情况下，可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死，车轮轴承缺油损坏的情况较多。不过要注意，不要长时间踩刹车，下坡时尽量将挡位换至低挡，由发动机来牵制车速，不过多使用刹车，否则，会出现刹车过热而发生衰减，最终导致刹车失灵。
参考资料来源：搜狗百科——汽车轮毂
2.汽车轮毂发热是什么原因
轮毂发热的来源有两个方面
1、是轮胎长时间与地面摩擦产生热量传导到轮毂上，造成轮毂温度升高。
2、就是长时间刹车，刹车片摩擦也会生产高温传导到轮毂上造成温度升高。
解决方法：因为轮毂发热正常现象，所以平时注意即可，不需要进入修理厂。
扩展资料：
分类
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。
但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
参考资料来源：
百度百科-轮毂
3.汽车前轮轮鼓发热是甚麽原因
轮毂发烫有两种可能，一个是轮毂（轴头），还有制动鼓发热导致的。
1、轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损。
轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂[润滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。]融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
2、制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓现象。
制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上。
如果是制动鼓发烫，可以将车的前轮顶起来，转动一下轮胎看看转动擦不擦。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位卡不卡。
如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题，赶紧找4S店修理。
4.车轮发热是什么原因
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
1.轮毂轴承的检查
(1)检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
(2)用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
(3)制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。
2.轮毂轴承的保养
在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
(2)拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
(3)用专用工具拆下轮毂；
(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
(5)检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
(6)检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
(7)待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
(8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
5.车轱辘发烫怎么回事
车轱辘轮胎严重发热后正确的做法是及时停车休息，绝不能用冷水浇灌轮胎降温，否则会使轮胎骤冷变形而发生裂纹，造成早期损坏。轮胎发热时，一些司机喜欢用冷水或高速服务区内修建的降温槽来迅速降温，这种做法是错误的，将加速轮胎橡胶表面的老化和轮毂的变形，甚至导致个别轮胎钢锅裂开，引发恶性交通事故。
轮胎发热是正常现象，原因是机械在行驶时，轮胎因不断地挠曲变形而发热，导致轮胎温度升高（用手背触及感觉烫手），轮胎气压也随之升高，在炎热季节行驶时，轮胎发热和气压升高的现象更为突出。
6.请问专家汽车轮毂很烫正常吗
网友提问： 我刚买的科鲁兹1.6手动挡，刹车盘是前碟后箍的，正常行驶一段时间后发现前轮辋发烫比较严重（不经常踩刹车），请问这种情况正常吗？如果不正常那是什么问题需要注意什么？谢谢。
另外，车子在高档低速行驶时刹车直接踩不动，或者正常行驶时连续踩四脚刹车后刹车也踩不动，请问出现这些情况是什么问题？该怎么解决？谢谢。 提问时间：2013-9-1 22:31专家回复： 汽车轮毂很烫是常见的问题。
第一，跑长途比较常见。原因是踩刹车摩擦产生的热量。
所以跑长途时，进入服务区要检查车轮钢圈是否发烫（发热属于正常的），如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死；车轮轴承缺油损坏；频繁踩刹车；轮胎气压过低。第二，不是跑长途的情况下，可能是：刹车片与轮毂间隙过小或咬死，车轮轴承缺油损坏的情况交多。
