国家怎么规定的汽车国1国2国3国1国2车
国家怎么规定的汽车国1国2国3(国1国2车新规定)
1.国家怎么规定的汽车国1国2国3
欧II=国2
欧III=国3
欧IIII=国4
我们国家的排放标准是完全参照欧洲标准制定的
欧洲汽油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ实施时间1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOx 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
欧洲柴油车废气排放标准(参考)
标准 欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ实施时间1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
2.什么是国1国2车
国1车指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车[机动车的英文名称为MV(Motor Vehicle的缩写)中文意思就是“机动车辆”。],简称国一标准车。也就是说,在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国一车范围之内。
国一、国二、国三机动车指的是国家制定的机动车废气排放标准,现在使用的是国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物[污染物,英文为pollutant。]排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物[仅有碳氢两种元素组成的有机化合物叫碳氢化合物又称为烃。])、NOx(氮氧合物)、CO(一**碳[在标准状况下,一**碳(carbon monoxide, CO)纯品为无色、无臭、无**性的气体。])、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为:一**碳不得超过3.16g/km;碳氢化合物不得超过1.13g/km;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万km,以上便是欧洲一号排放标准,这期间的机动车称作国一车。。
2004年1月1日以后,标准又有所提高:汽油车一**碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一**碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km,这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
目前,国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
3.哪种车是国1国2啊
一般来说十一二年以上车龄的国产自主品牌的或者合资品牌的大多数轿车,SUV和MPV车型的基本都属于国1和国2的车。
1. 是国家制定的机动车废气排放标准,国1,国2,国3现在都被弃用了,现在使用的是国四排放标准
是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一**碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
2. 法律规定:大气污染防治法规定:
重点区域内有关省、自治区、直辖市人民**应当实施更严格的机动车大气污染物排放标准,统一在用机动车检验方法和排放限值,并配套供应合格的车用燃油。
4.汽车国一国二国三的区别是什么
没什么区别,只不过国三动力比较弱了。
汽车(Car)(它是由卡尔·本茨发明的)一种现代交通工具,英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车),其他文种也多是“自动车”,只有中国例外。
⒈被其他国家收购的汽车品牌加“【】”品牌)不属于收购方所在国家的本土汽车品牌。
⒉本词条的汽车品牌表是以地区进行分类的,但通常情况下对汽车品牌的分类是按照英文首字母进行排列的,后者较前者更加便于查找。
主要特征
基本构造
汽车一般由发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机:发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机[柴油机是用柴油作燃料的内燃机。]比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器[滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器#等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、汽车底盘:底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成,用于汽车变速和变输出扭矩。
2.行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是:
a.接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶。
b.承受汽车的总重量和地面的反力。
c.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性。
d.与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。
3.转向系:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成
a.转向操纵机构,主要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。
b.转向器,将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
4.制动系:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
5.国一国二汽车怎么区分
国一国二汽车的区分:
1. 看机动车年检发放的环保标志。如果是没有星星、1颗星或2颗星的绿色标志的,就是国I国Ⅱ车。
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