汽车改天然气有什么危害(汽车改天然气有什么危害没)

近年来,燃气汽车发展迅猛，对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。所以为了省钱，同时也可以保护环境，很多车主想要把车改成燃气车，但是又有很多顾虑，那么私家车[私家车，私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配的车辆。]为什么不让改天然气[天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体（包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等）。]，汽车改天然气有什么危害，今天就来给大家讲解一下。

私家车为什么不让改天然气

由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。并且汽车在改装后虽然可以油气两用，但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同，点火时间也存在差异，所以改成天然气后一般不会再烧汽油，因为在改装完天然气后会调整发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的点火时间以适应天然气的物理特性，再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题。所以一般私家车都不建议改天然气。

汽车改天然气有什么危害

(1)由于气体燃料[能产生热量的气体称为气体燃料。]的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机[汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。]气缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢(尤其是高挡加速时)等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

(2)由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

(3)天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

(4)将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀[减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。]、混合器[按词意理解是指把两种不同的物品混合在一起的工具就叫做混合器。]等，需要一定的改装投资。

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