什么是汽车前市场(什么是汽车市场?)

1.什么是汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]前市场

汽车前市场指的是汽车的研发与设计、整车制造，汽车后市场指的是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]买车后所需要的一切服务。汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场可以分为七大行业[ 行业(industry) 是指一组提供同类相互密切替代商品的公司。]：汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业（汽车精品、用品、美容、快修及改装[改装（gǎi zhuāng），词语，有改变设备原来的结构、装置；改变包装；改变装束等意思。]行）、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业、二手车及汽车租赁行业。

扩展资料

2018年6月11日，中国连锁经营协会在2018中国特许加盟大会汽车后市场连锁发展论坛上，发布了国内首个汽车后市场特许连锁团体标准——《汽车后市场行业特许经营服务规范》，该标准邀请特许连锁领域专家与汽车后市场优秀连锁企业代表共同起草，并汇集了各个行业的连锁经营发展经验完成。

该标准包括：特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面内容。

2017年中国汽车保有量[保有量指某地某个时间点上已登记在册的或处于在用状态的某种物品的数量。]已超过2亿辆，连续8年汽车产销全球第一，中国汽车市场保有量的快速增加让大家普遍认识到，汽车后市场将是下一个万亿级大市场。调研中还了解到，国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。

参考资料来源：百度百科-汽车后市场

参考资料来源：中国发展门户网-“汽车后市场特许经营服务规范”标准发布

2.国内的汽车改装市场规范吗

"轰鸣的排气管，花哨的外型，呼啸而过的街头飞车，大概就是现在很多人对汽车改装的理解。

不过，大多数车主还是很难想象，一款10万元左右的车子，竟然有人愿意再铺上十几万做全方位的优化。 然而，就有这样一群人，他们汽车消费的理念已经从“代步”向“个性”“时尚”转变。

起初，一些车主对车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]的改装仅仅是为了满足车辆在豪华和美观方面的要求，后来，改善并提高车辆的舒适度也逐渐成为改装的一大主题；而现在，车辆的改装已经在改进原始车辆性能、弥补原始车辆功能不足方面做足了文章。 美国等国外一些成熟汽车消费市场，50%的私车都有改装的经历，仅北京一地，业内人士就估算出近亿元的改装车[对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。]市场；而在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

虽然国内汽车改装市场潜力巨大，但由于缺少相关管理办法和专业的检测机构，为了确保安全，交管部门对改装车的控制非常严格。而相关政策与法规不健全，使这个行业的发展出现了许多灰色地带。

我为车狂 时常会有这样的一辆车吸引眼球，通常它都没有高贵的血统却引擎轰鸣，车身周围花花绿绿，或天真，或率性地贴着许多图案，似乎在宣告自己不一样的身份。如果到此即止，或许还真算不上是一个改装发烧友。

在一个规模不算太大的改装店，记者看到一辆正在做改装的奥拓，座椅换成了赛车专用的黑红斗式座椅，方向盘和变速杆也换成了赛车专用配件，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]引擎改装了F1专用高压线、冬菇头，由此增强了动力的发动机发出的低吼轻松跑上160。改装工程师告诉记者，这才是真正意义上的改装。

它是围绕“提高汽车性能、操控等内在技术指标”这个核心而进行的，设计车辆整体性能提升的各个方面，如行车电脑、悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统、轮圈、轮胎等。这位工程师还告诉记者，通常做“大包围”，一般在3000多元，换一个直排式进气管大约要900元左右，而若是要改装一辆赛车，大概需要十几万甚至几十万元。

目前，北京改装过的汽车至少有1000辆。 日前在北京举行的首届国际改装车展上，一辆由马自达6改装成的银色跑车更是以50多万的改装价，诠释了改装的绝对意义。

不仅仅是在电影中才可见到的翅膀般向上开启的车门把改装玩出了炫，宽大的碳纤维发动机舱盖、几乎紧贴地面的车身大包围，几乎已经让这辆马自达6失去了原有的外观识别元素。包括音响与外观在内的几十项改动最终以50多万的改装费终结了车主的改装狂想。

无怪乎有人会说，玩汽车改装的人，天生张扬。 改装源起于国外的赛车文化，现在国内大多数人玩改装并非完全是出自对汽车运动的热爱，而是出于标新立异的时尚思维。

随着汽车社会的提速和赛车文化的普及，汽车改装在国内后汽车后市场的成长空间也将会同步提升。 安全被遗忘 一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：“外观是消费者最感兴趣的地方。

但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。”

以他成熟的改装经验来看，目前国内的专业赛事改装，主要就是车身内部的防滚架，而民间的改装，多集中在外观和动力系统上，至于对安全的考虑，消费者几乎都没有概念，这也是民间改装的一大特点。而事实上，原车型的设计是建立在合理理性的基础之上，动力、底盘、减震等任何地方的改动设计都将使车辆全身结构发生改变，换句话说，跑得越快，玩得越炫，离危险就更近一步。

一位资深改装工程师告诉记者，去改装店咨询的很多车主并不具备专业汽车常识，在改装俱乐部或是网上得到的讯息往往使他们的消费没有理智可行的目标。“很多车主要求更换最好的发动机，同时又要求很舒适。

我们会告诉他，就算换上法拉利的发动机也无法达到想象中的要求。改装讲求的是车辆整体性能的提升，单一性能的无限放大会让车辆失去的更多。”

“对于顾客，我总是告诉他能做哪里，哪里不能做。但有很多人，真的很固执。”

而在采访中，却极少能遇上这么有职业道德的商人。由于汽车改装需求逐渐增大，出现了很多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂，水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，可以说，现在的改装市场有点乱。

有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的“忽悠”，适用于哪款车根本不知道。 正是由于国内相关政策法规对改装车的严格限制，同时缺乏细节性的标准，目前国内的改装行业，尤其是适合民间改装的，很多实际上带有“半**”的色彩。

由于无法检测改装后的性能，更无法区分专业改装店与非专业改装店。一位改装厂的技术人员告诉记者，改装对于技术的要求非常高，尤其是内部改装，如底盘的改动，对车辆整体操控性都有决定性影响，改装不当很容易出现安全事故。

国内改装业的现状是，几乎所有改装店门面上挂的都是汽车改装用品的牌子，专门到工商局申请汽车改装公司根本得不到批准。不少小本经营的汽车维修厂也在悄悄进行着改装的生意。

而放眼国外，只要你具备改装条件。

3.想进军汽车改装行业,现在适合吗

前瞻产业研究院发布的《中国汽车改装行业深度调研与投资战略规划分析报告》研究显示：2002年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元，2007年就达到了14亿元，5年时间增长近3倍。

到2008年，已经上升到25亿元。前瞻产业研究院分析认为，2012年我国汽车改装产值在300亿左右。

策扶持力度的不断加大，生物质能产业将步入快速发展的高峰期。 我国汽车改装的发展还不到20年的时间，与国外60多年的发展历程相比，改装文化还未成熟。

主要体现在消费者对改装的理念、方式等方面还没能形成正确的理解。许多消费者只是为了一时的炫酷，超越自己对改装车辆的驾驭能力，忽略法律、交通安全因素。

更为严重的是，许多改装车主无视他人生命安全，为了一时之快，造成重大安全隐患。 因此对于汽车改装商和消费者而言，只有在树立正确的改装理念，遵守国家法律的前提下，才能有助于汽车改装市场的发展，形成特色的汽车文化底蕴。

总体来说，汽车改装行业发展十分良好的，市场前景非常广阔，肯定是有发展前景的，不过相关法律法规还没有完善。 希望我的回答可以帮助到您。

4.五年之后中国汽车用品[汽车用品（automobile accessories）是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。]行业趋势

有“亚洲第一展”之称的九州汽车用品展会，目前已发展为行业内公认的最顶尖、最权威的专业展会，其一举一动都决定着中国汽车用品未来市场的趋势走向，每一届九州展会所倡导的理念与目标都被视为行业最强有力的音符。第七届九州汽车用品展将于2011年2月20日至22日在广州举行。记者从业内权威人士里得到消息，作为2011中国汽车用品展的“头宴”，部分行业新政或决定发展趋势的信息极有可能通过这届展会被传递出来。

“越混乱，越发展”、“越发展，越正道”，由于行业资讯发展、资本进入加快、行业经验增长，汽车用品行业的发展将越来越快。广州九州展对行业进行了一次全面盘点，预测2011年汽车用品行业可能发生的十件大事。

1、中国汽车用品行业标准体系出台将打击假冒伪劣产品

2011年，国家质量监督检验总局国家标准化管理委员会[由委员组成的结构：1．政*、团体、机关、学校中的集体领导组织（如：中国共产***委员会，体育运动委员会，校务委员会）。]、中国标协汽车用品专业委员会将联合国家相关部委推出“中国汽车用品标准体系”，作为汽车用品行业标准，这一体系的推出，将迅速整顿汽车用品行业，打击假冒伪劣产品，引导整个汽车用品行业向规范化的方向发展。

中国标协汽车用品专业委员会是**行政职能机构，将明确和制定全国汽车服务产业的各项标准和规范及完善行业各项法规，帮助消费者提高维权能力等，以打造良好的汽车消费环境、提升汽车服务产业链整体科技水平为服务宗旨，通过整合各方资源促进汽车服务业发展，打造良好汽车消费环境。

中国标协汽车用品专业委员会将于2011年2月21日（AAITF期间），联合全国防伪标准化技术委员会，发布中国汽车用品行业几百种汽车用品标准。九州国际将联手国内汽车用品细分行业龙头企业共同起草完成，分成汽车电子、汽车装饰、汽车改装、汽车美容养护等四大板块，具体品类涉及到汽车主机、防盗器、脚垫、香水、灯具等80多个项目。

2、“准前装”将为汽车用品企业再开“方便门”

由于车厂对于汽车用品和改装件的需求日益旺盛，汽车用品企业为整车厂（或者整车厂配套工厂）提**品（或技术）的现象将逐渐增多。

汽车配套产品因为采用的“上游拦截”的方式进行，因而在合作切入层面相对较难，公关任务较重，但一旦业务切入、保持稳定相对容易，对于后来跟随者设置的天然门槛较高。这样，有些名不见经传的企业很可能受到这一波“关系网”与“生意账”的青睐，最终改变所在细分行业的格局。

注：“准前装”是指汽车销售公司，由于汽车销售公司逐渐切入整车配套业务的经营，因此汽车销售公司在汽车用品企业进入前装配套市场起到了越来越大的作用。

3、4S店或将遭遇“价格门”

4S店正在因为价格失去部分客户，由于连锁终端和互联网的强势兴起，4S店在2011年或将遭遇前所未有的“价格门”。迫于经营环境的压力，4S店随心所欲定价的机会将越来越少，而更多的将在价格方面回归理性。随着越演越烈的“价格门”的影响，4S店将进一步调整产品结构、重视车主数据库盘活、重视服务品质。

4、行业媒体功能将“转型”

传统DM杂志“商情广告”（或者“黄页广告”）的经营模式在2011年将出现越来越严重的经营瓶颈。

由于渠道成熟和资讯流动速度更快，传统DM杂志“采购指南”的功能将越来越来淡化，不重内容只重广告的渠道杂志，由于缺乏可读性，将快速失去原有的读者。加上“商情广告”“给钱就上广告”的经营模式，使行业强势品牌失去与大量非主流品牌一起出现（当心降低档次），从而使商情广告正在失去优势企业的信赖和支持。所以，真正杂志化是汽车用品行业DM杂志的出路，而专业杂志的功能将转化为“推介品牌”和“传递专业资讯”。

5、大型汽车用品主题卖场将兴起

随着社区汽车保有量大量增加，大型汽车用品主题卖场将在2011年大量兴起。大型主题超市兴起，将对传统的代理商和下游批发商、甚至包括终端店的市场带来较大冲击。由于店面规模大、服务水平整体提升、产品品类齐全，大型主题超市将得到有车一族的喜爱。

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