雷诺汽车的安全性能测试有哪些雷诺汽车的安
雷诺汽车的安全性能测试有哪些(雷诺汽车的安全性能测试有哪些问题)
1.雷诺汽车的安全性能测试有哪些
安全性测试这东西大致分 欧洲 北美 日本 中国
这里面欧洲和北美的是第三方自己购买量产商品车辆来做测试
而欧洲和北美的测试最细致，最周全
日本测试结果都是拿来忽悠销量的。
中国的测试更不可信，测试的车辆是经销商和厂家提供，中间猫腻不言而喻。
在这种环境下测试出来的东西没什么可信度。
雷诺是全世界所有汽车制造商中获得五星安全最多的品牌。共12款
雷诺主打就是安全和舒适。所以追求强劲动力和时尚外观的人还是选别克和起亚吧
2.汉兰达VS科雷傲VS科帕奇 哪个好
雷诺科雷傲 作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化[人性化指的是一种理念，具体体现在 美观的同时能根据消费者的生活习惯，操作习惯，方便消费者，既能满足消费者的功能诉求，又能满足消费者的心理需求。]设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。 时尚外观 尽显法兰西浪漫风情 科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。
在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。
人性化设计 造就舒适可变的内饰空间 雷诺科雷傲 在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。
尤为值得称道的是它的超级空间组合变形[变形，是指(1).改变原来的形态。]：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。
雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节（后半部分是固定的），这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。
更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。 完美动力系统 满足不同路况需求 共享日产技术平台的发动机和变速器为科雷傲提供了强大的动力支持：直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性，可输出171匹最大马力，0-100公里加速仅需9.9秒；底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。
科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。
在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。 智能化装备丰富 舒适安全的首选 科雷傲配置之丰富，装备之智能，完全颠覆了我们对欧洲车的传统印象。
从某种程度上，雷诺提供的丰富配置，综合起来体现出的性价比，让目前同级别国产SUV和进口SUV都有望尘莫及的感觉。 科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统（AFU）的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。
而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。 2008年，科雷傲在欧洲新车评估组织（E-NCAP）的碰撞测试中获得最高分的五星评价，使得雷诺成为唯一一家在欧洲汽车碰撞测试中十度获最高评价五星的汽车生产商，这一佳绩再次确认了雷诺在被动和主动安全领域的卓越专业水平 4月的中国车市可谓是**不断，除了年度大戏上海车展外，整个SUV市场也是风生水起，除雷诺科雷傲重磅上市外，Jeep牧马人Rubicon、凯迪拉克凯雷德？Hybrid、丰田参数配置 图库）/car.shtml' class=akey target=_blank>RAV4、新沃尔沃XC60等多款新车都选择在四月上市，但在20-30万的市场区间中，作为进口车的雷诺科雷傲、无论是设计、技术还是配置，都具备相当大的竞争优势，尤其是24.8万元至28.6万元的定价，无疑将吸引更多消费者的目光。
3.最新碰撞测试评分揭示哪些汽车最安全
2013年9月7日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第三批7个车型的评价结果，受到媒体和各方面的关注。
本次发布结果的7个车型分别是：东风本田艾力绅、东南V5菱致、广汽三菱ASX劲炫、比亚迪速锐、长安福特翼虎、上海大众全新桑塔纳以及雷诺风朗。试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买。
下面是各车型碰撞测试详细结果及得分情况。体验读图模式 本次公布的结果均按照C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试，详细评分规则如下： 碰撞星级共划分为6个等级，分别是5+、5级、4级、3级、2级和1级。
具体划分如下： 其次，对于根据总分评价出的5星级车和4星级车，还必须分别满足下列条件。 对于5星级车，在正面100%重叠刚性壁障[壁障是汉语词汇，拼音是bì zhànɡ，指屏障，遮挡物。]碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中，前排假人的特定部位不能为0分，否则该车将被降为4星级车。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中的特定部位为头部、颈部和胸部；在可变形移动壁障侧面碰撞试验中的特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。对于4星级车，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中，每项试验的前排假人得分不能低于10分，否则该车将被降为3星级车。
4.雷诺新车怎么样了
新浪体育讯 雷诺新车R29在国际汽联撞击测试的三项测试中两项失败，但是这将不会影响新车于19日如期发布。
F1赛车撞击测试由国际汽联强制执行，旨在保护车手安全？#65310；萦⒐教锡utosport****报道，雷诺R29未能通过鼻锥撞击测试和侧面撞击测试，而且其中的一次失败的撞击测试还毁掉了一具新车底盘。
雷诺车队发言人已向该媒体承认撞击测试失败，但是强调工程师们知道问题出在哪里，如何解决。他们相信新赛车可以在重测中取得成功。
“这并非完全不寻常，”车队发言人说到。“然而我们找到了问题并将其解决。赛车将在1月19日在阿尔加夫进行试车。”
事实上，F1赛车撞击测试失败并非稀罕事。因为所有的设计师都希望赛车符合安全要求的前提下获得性能最优化的底盘结构。
相反，撞击测试失败或许意味着雷诺R29试图在减轻底盘重量上探求极限，这或许是为了拟补KERS系统重量增加而做出的反应。
回顾历史，撞击测试失败似乎并不会对雷诺新赛车的竞争力带来麻烦。在2005年，雷诺R25未能通过首次撞击测试的侧撞测试项目，但是那辆赛车最终为他们赢得了世界冠军。
5.什么是碰撞测试车
碰撞测试车是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平， 并直接面向公众公布试验结果的项目。
碰撞测试车（新车评估项目 New Car Assessment Program,NCAP）一般由地区**部门或汽车行业协会发起， 选择本地区的畅销车型及在市场上随机购买的车辆进行规定项目的试验， 将试验结果向消费者公布。NCAP 依据质量等因素将车辆划分为不同的级别， 只有同级别车辆才可以进行试验结果的比较。
因为 NCAP 试验结果直接对消费者公开， 会影响到车辆的品牌形象， 进而影响消费者的购买行为， 所以 NCAP 项目能够推动汽车厂商主动改进车辆设计、提高汽车安全性。
6.哪些车参加过碰撞测试
原则上来讲 应该是没研发出一款车型的时候都要经过碰撞试验 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 4.12-4.14 天津一汽 RAV4碰撞专题[所谓专题，是指针对某个特定对象而特别收集制作而成的一种集中作品，这个对象可以是具体的某个人物或者某个事物，也可以是某个抽象的范围或者领域。] 12.66 15.1 16 2.5 46.3 ★★★★★ 4.26-4.28 郑州日产 NV200碰撞专题 14.08 14.74 14.06 0 42.9 ★★★★ 5.10-5.12 奇瑞汽车 威麟X5碰撞专题 13.16 10.85 16 0.5 40.5 ★★★★ 5.17-5.19 一汽海马 新普力马碰撞专题 9.67 13.55 12.26 0.5 36.0 ★★★ 5.31-6.2 东风汽车 新阳光碰撞专题 13.29 14.81 14.24 0.5 42.8 ★★★★ 6.14-6.16 东南汽车 三菱戈蓝碰撞专题 12.87 12.07 16 1 41.9 ★★★★ 2011年第一批碰撞试验结果 碰撞专题 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 1.11-13 东风悦达起亚 SOUL碰撞专题 13.91 15.99 13.41 0.5 43.8 ★★★★ 1.25-27 北京现代 VERNA碰撞专题 15.58 14.46 14.93 2 47.0 ★★★★★ 2.22-24 长城 腾翼C30碰撞专题 13.19 15.16 16 2 46.4 ★★★★★ 3.1-3 上海通用 英朗GT碰撞专题 14.38 16 16 1 47.4 ★★★★★ 3.15-17 一汽-大众 CC碰撞专题 13.43 15.34 16 3 47.8 ★★★★★ 3.29-31 广汽乘用车 传祺碰撞专题 15.31 16 14.51 3 48.8 ★★★★★ 2010年第四批碰撞试验结果 碰撞专题 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 9.26-9.28 东风汽车 风神S30碰撞专题 11.54 6.75 11.59 0.5 30.4 ★★★ 9.14-9.16 黄海汽车 新旗胜碰撞专题 6.73 8.32 16 0 31.1 ★★★ 10.12-14 富士重工 斯巴鲁森林人碰撞专题 14.02 15.89 16 2 47.9 ★★★★★ 11.9-11 现代汽车 新胜达碰撞专题 14.4 15.92 16 1 47.3 ★★★★★ 11.16-18 上海大众 途观碰撞专题 13.43 15.74 16 3 48.2 ★★★★★ 11.30-12.2 吉利汽车 帝豪EC7碰撞专题 13.61 14.41 15.8 3 46.8 ★★★★★ 12.7-12.9 神龙汽车 标致408 碰撞专题 12.79 15.35 15.98 3 47.1 ★★★★★ 10.26-28 长安福特马自达 新嘉年华碰撞专题 12.32 14.77 15.38 3 45.5 ★★★★★ 2010年第二批碰撞试验结果 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 6.29-7.1 神龙汽车 雪铁龙C5 碰撞专题 14.6 15.08 16 2.5 48.2 ★★★★★ 6.22-24 一汽-大众 高尔夫6 碰撞专题 12.84 15.06 16 2 45.9 ★★★★★ 6.8-10 北京现代 现代i30 碰撞专题 14.45 15.22 12.23 0.5 42.4 ★★★★ 6.1-3 上海汽车 荣威350碰撞专题 12.72 14.93 15.88 3 46.5 ★★★★★ 5.25-27 东风悦达起亚 福瑞迪 碰撞专题 14.94 15.71 13.59 1 45.2 ★★★★★ 5.11-13 中国第一汽车 奔腾B50 碰撞专题 14.09 15.79 10.95 1 41.8 ★★★★ 4.27-29 东风汽车 新轩逸 碰撞专题 12.48 14.41 13.38 0 40.3 ★★★★ 2010年第一批碰撞试验结果 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 4.20-22 重庆长安铃木 新奥拓 碰撞专题 11.6 14.57 7.8 0.5 34.5 ★★★ 4.13-15 奇瑞汽车 风云2 碰撞专题 12.36 13.08 15.67 2 43.1 ★★★★ 3.30-4.1 长安福特马自达 沃尔沃S40碰撞专题 14.6 16 15.34 2 47.9 ★★★★★ 3.23-25 上海大众 昊锐 碰撞专题 11.65 15.55 16 3 46.2 ★★★★★ 3.9-11 广汽丰田 汉兰达 碰撞专题 14.49 13.09 16 3 46.6 ★★★★★ 3.2-4 贵航青年莲花 莲花竞悦碰撞专题 10 12.95 9.94 32.9 ★★★ 2.2-4 长城汽车 长城酷熊 碰撞专题 12.09 15.85 14 2 43.9 ★★★★ 1.19-21 东南汽车 蓝瑟翼神 碰撞专题 14.67 15.44 15 3 48.1 ★★★★★ 1.5-7 上海通用 新君威 碰撞专题 15.03 15.65 16 3 49.7 ★★★★★ 2009年第四批碰撞试验结果 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 12.15-17 东风日产 奇骏 碰撞专题 13.22 14.59 16 3 46.8 ★★★★★ 12.1-3 广汽本田 新奥德赛 碰撞专题 14.74 15.03 16 3 48.8 ★★★★★ 11.24-26 一汽-大众 速腾 碰撞专题 12.23 15.43 15.7 2 45.4 ★★★★★ 11.10-12 奇瑞 瑞麒M1 碰撞专题 12.54 12.88 14.79 2 42.2 ★★★★ 11.3-5 东风本田 思铂睿 碰撞专题 14.7 15.63 15.54 3 48.9 ★★★★★ 10.20-22 浙江豪情 吉利熊猫 碰撞专题 14.29 15.36 12.6 2 45.3 ★★★★★ 2009年第三批碰撞试验结果 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 9.15-17 神龙汽车 标致307 碰撞专题 13.81 14.91 14.75 2 45.5 ★★★★★ 9.1-3 湖南长丰 猎豹CS6 碰撞专题 13.61 11.42 15.92 41 ★★★★ 8.18-20 北汽福田 福田迷迪 碰撞专题 2.55 7.8 10.85 1 22.2 ★★ 8.4-6 比亚迪 比亚迪F0 碰撞专题 13.12 14.45 9.33 2 38.9 ★★★ 7.21-23 一汽马自达 睿翼 碰撞专题 15.55 16 13.4 3 48.0 ★★★★★ 7.7-9 北京现代 领翔 碰撞专题 12.99 13.07 13.87 3 42.9 ★★★★ 2009年第二批碰撞试验结果 试验日期 生产厂家 试验车型 正面100%重叠刚性壁障碰撞 正面40%重叠可变形壁障碰撞 可变形移动壁障侧面碰撞 加分 最终得分 评定星级 6.9-11 上海通用 科鲁兹 碰撞专题 14.56 14.68 10.87 1 47.2 ★★★★★ 5.25-27 一汽丰田 新威驰 碰撞专题 12.74 15.29 16 1 47 ★★★★★ 5.12-14 长安汽车 志翔 碰撞专题 13.21 15.33 12.02 1 41.6 ★★★★ 4.28-30 东风悦达起亚 狮跑 碰撞专题 11.59 12.56 15.29 3 40.4 ★★★★ 4.14-16 东风风行 。
7.汉兰达VS科雷傲VS科帕奇 哪个好
雷诺科雷傲 作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。 时尚外观 尽显法兰西浪漫风情 科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。
在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。
人性化设计 造就舒适可变的内饰空间 雷诺科雷傲 在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。
尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。
雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节（后半部分是固定的），这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。
更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。 完美动力系统 满足不同路况需求 共享日产技术平台的发动机和变速器为科雷傲提供了强大的动力支持：直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性，可输出171匹最大马力，0-100公里加速仅需9.9秒；底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。
科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这一切都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。
在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。 智能化装备丰富 舒适安全的首选 科雷傲配置之丰富，装备之智能，完全颠覆了我们对欧洲车的传统印象。
从某种程度上，雷诺提供的丰富配置，综合起来体现出的性价比，让目前同级别国产SUV和进口SUV都有望尘莫及的感觉。 科雷傲四款车型上标准配置的智能化装备有：雷诺智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统（AFU）的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。
而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。 2008年，科雷傲在欧洲新车评估组织（E-NCAP）的碰撞测试中获得最高分的五星评价，使得雷诺成为唯一一家在欧洲汽车碰撞测试中十度获最高评价五星的汽车生产商，这一佳绩再次确认了雷诺在被动和主动安全领域的卓越专业水平 4月的中国车市可谓是**不断，除了年度大戏上海车展外，整个SUV市场也是风生水起，除雷诺科雷傲重磅上市外，Jeep牧马人Rubicon、凯迪拉克凯雷德？Hybrid、丰田参数配置 图库）/car.shtml' class=akey target=_blank>RAV4、新沃尔沃XC60等多款新车都选择在四月上市，但在20-30万的市场区间中，作为进口车的雷诺科雷傲、无论是设计、技术还是配置，都具备相当大的竞争优势，尤其是24.8万元至28.6万元的定价，无疑将吸引更多消费者的目光。
